322 840
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Togbillett til Kristiansand 1967.JPG|Togbillett fra Veggli til Kristiansand, 1967.}} | |||
'''[[Sørlandsbanen]]''' er en [[jernbane]]strekning som går fra [[Oslo]] til [[Stavanger]] via [[Kongsberg]] og [[Kristiansand]]. Den eldste delen er strekningen fra Oslo til Kongsberg, som var klar i 1872. Strekningen fra Kongsberg til Kristiansand var på det nærmeste klar i 1938, men ble ikke åpna før i 1944 etter at okkupasjonsmakta hadde sluttført arbeidet. Opprinnelig ble den omtalt som Vestlandsbanen, men i 1913 bestemte [[Stortinget]] at den i stedet skulle kalles Sørlandsbanen. [[Sørlandet]] hadde siden 1902 blitt et stadig mer populært navn på landsdelen banen krysser. | '''[[Sørlandsbanen]]''' er en [[jernbane]]strekning som går fra [[Oslo]] til [[Stavanger]] via [[Kongsberg]] og [[Kristiansand]]. Den eldste delen er strekningen fra Oslo til Kongsberg, som var klar i 1872. Strekningen fra Kongsberg til Kristiansand var på det nærmeste klar i 1938, men ble ikke åpna før i 1944 etter at okkupasjonsmakta hadde sluttført arbeidet. Opprinnelig ble den omtalt som Vestlandsbanen, men i 1913 bestemte [[Stortinget]] at den i stedet skulle kalles Sørlandsbanen. [[Sørlandet]] hadde siden 1902 blitt et stadig mer populært navn på landsdelen banen krysser. | ||
Strekninger som inngår i Sørlandsbanen er [[Drammensbanen]] fra Oslo til Drammen, deler av [[Randsfjordbanen]] / [[Kongsbergbanen]], deler av [[Bratsbergbanen]], deler av [[Flekkefjordbanen]] samt [[Jærbanen]]. Tidligere inngikk også [[Numedalsbanen]]. | |||
Mye av strekninga er lagt innover i landet, og ikke langs kysten der det bor flest folk. Årsaken til dette er dels at kostnadene med tunnelbygging ble mindre, og dels at banen ligger mer beskytta mot fiendtlige angrep fra sjøen. [[Arendal]] og [[Grimstad]] ble forbundet med banen over sidespor. | Mye av strekninga er lagt innover i landet, og ikke langs kysten der det bor flest folk. Årsaken til dette er dels at kostnadene med tunnelbygging ble mindre, og dels at banen ligger mer beskytta mot fiendtlige angrep fra sjøen. [[Arendal]] og [[Grimstad]] ble forbundet med banen over sidespor. | ||