765
redigeringer
Sandbanen fra Berger til Leirsund (vis kilde)
Sideversjonen fra 8. jan. 2011 kl. 13:45
, 8. jan. 2011ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb| | <onlyinclude>{{thumb|Sandbanen med hestetrekk.jpg| Hest trekker tom sandvogn på smalsporede jernbane. Før 1920.}} | ||
'''[[Sandbanen fra Berger til Leirsund]]''' var en smalsporet jernbane som var i drift fra 1905 til 1950. Banen ble bygd av [[Johan Kjus Enger]] for å frakte sand til husbygging i [[Kristiania]]. | '''[[Sandbanen fra Berger til Leirsund]]''' var en smalsporet jernbane som var i drift fra 1905 til 1950. Banen ble bygd av [[Johan Kjus Enger]] for å frakte sand til husbygging i [[Kristiania]]. | ||
==Smalsporet jernbane== | ==Smalsporet jernbane== | ||
Etter at jernbanen mellom [[Christiania]] og [[Eidsvoll|Eidsvold]] ble bygget i [[1854]], var det noen driftige menn som så mulighetene jernbanen ga. En av disse var Johan Kjus Enger. Han var eier av søndre [[Enger gård]] tidlig på 1900-tallet og eide skogen opp mot Bergergårdene i [[Skedsmo]]. I dette området var det store forekomster av sand. På denne tiden var det stort behov for sand til husbygging i hovedstaden, men å få fraktet sanden til byen var vanskelig fordi lastebiler og veier foreløpig ikke var egnet for slik transport.</onlyinclude> | Etter at jernbanen mellom [[Christiania]] og [[Eidsvoll|Eidsvold]] ble bygget i [[1854]], var det noen driftige menn som så mulighetene jernbanen ga. En av disse var Johan Kjus Enger. Han var eier av søndre [[Enger gård]] tidlig på 1900-tallet og eide skogen opp mot Bergergårdene i [[Skedsmo]]. I dette området var det store forekomster av sand. På denne tiden var det stort behov for sand til husbygging i hovedstaden, men å få fraktet sanden til byen var vanskelig fordi lastebiler og veier foreløpig ikke var egnet for slik transport.</onlyinclude> | ||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
Det var utforbakke fra Berger og ned til sandsiloen. På den 1,9 km lange strekningen var det en høydeforskjell på 60 m. På et par steder gikk banen omtrent flatt, slik at det enkelte steder måtte være relativt bratte kneiker. Således kunne vognene trille ned, men måtte trekkes opp igjen med hester. | Det var utforbakke fra Berger og ned til sandsiloen. På den 1,9 km lange strekningen var det en høydeforskjell på 60 m. På et par steder gikk banen omtrent flatt, slik at det enkelte steder måtte være relativt bratte kneiker. Således kunne vognene trille ned, men måtte trekkes opp igjen med hester. | ||
{{thumb| | {{thumb|Lokomotivet på sandsporet til Leirsund ca. 1920.JPG|Lokomotivet på sandsporet til Leirsund ca. 1920.|Skedsmo historielags samlinger}} | ||
Fullastede vogner ble to om gangen sendt utfor med en mann som betjente bremsene. Av og til kunne farten bli for stor, og det hendte at vognene gikk gjennom veggene i silotårnet. Dette skjedde heldigvis uten fatale personskader da «bremseren» klarte å hoppe av før det smalt. | Fullastede vogner ble to om gangen sendt utfor med en mann som betjente bremsene. Av og til kunne farten bli for stor, og det hendte at vognene gikk gjennom veggene i silotårnet. Dette skjedde heldigvis uten fatale personskader da «bremseren» klarte å hoppe av før det smalt. | ||