765
redigeringer
Sandbanen fra Berger til Leirsund (vis kilde)
Sideversjonen fra 8. jan. 2011 kl. 13:51
, 8. jan. 2011ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
Etter brannen ble det i en kort periode kjørt sand med lastebiler fra Berger til Leirsund stasjon. Der var det sidespor med lasterampe slik at bilene kunne tippe sanda i de spesialbygde jernbanevognene. | Etter brannen ble det i en kort periode kjørt sand med lastebiler fra Berger til Leirsund stasjon. Der var det sidespor med lasterampe slik at bilene kunne tippe sanda i de spesialbygde jernbanevognene. | ||
{{thumb|Sandharpa etter brannen.jpg|Sandharpa ved Leirsund etter brannen 20.april 1949. Skinnegangen for bredsporede vogner sees under fundamentet.}} | |||
==Taubane og konkurs== | ==Taubane og konkurs== | ||
Etter å ha solgt anlegget startet Enger et nytt sandprosjekt. Han eide mer areal på Berger og anla en ny sandforretning. Sønnen Torbjørn som var utdannet ingeniør, hadde kommet hjem fra Amerika og fikk faren med på å bygge en taubane fra Berger til Leirsund. Til dette anlegget ble sandsiloen lagt inne på stasjonsområdet. Taubanen gikk på en ravinerabbe fra Berger til Leirsund. | Etter å ha solgt anlegget startet Enger et nytt sandprosjekt. Han eide mer areal på Berger og anla en ny sandforretning. Sønnen Torbjørn som var utdannet ingeniør, hadde kommet hjem fra Amerika og fikk faren med på å bygge en taubane fra Berger til Leirsund. Til dette anlegget ble sandsiloen lagt inne på stasjonsområdet. Taubanen gikk på en ravinerabbe fra Berger til Leirsund. | ||