Veiledere, Administratorer
173 547
redigeringer
(lenkje til sogelaget) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb|080 16256143477 o.jpg|Den fyrste bilen som gjekk mellom Årnes brygge og Ulveneset var ein Federal kjøpt inn ved starten i 1919. Mannen på fotografiet er Tor Sannes.|[[Seljord sogelag|Seljord Sogelag]]}} | <onlyinclude>{{thumb|080 16256143477 o.jpg|Den fyrste bilen som gjekk mellom Årnes brygge og Ulveneset, var ein Federal kjøpt inn ved starten i 1919. Mannen på fotografiet er Tor Sannes.|[[Seljord sogelag|Seljord Sogelag]]}} | ||
'''[[Seljord Billag]]''' blei skipa på møte i Klokkarstogo i [[Seljord]] 3. mai 1919. Frå byrjinga heitte laget ''Seljords Automobillag''. Føremålet med laget var «å driva biltrafikk i rute millom Ulvenes og Årnes for på den visi med ein samstelt person og varebil millom ana å frakte varone til medlemane millom nevnde stellur». Torgrim Haugerud blei valt til formann. </onlyinclude> | '''[[Seljord Billag]]''' blei skipa på møte i Klokkarstogo i [[Seljord]] 3. mai 1919. Frå byrjinga heitte laget ''Seljords Automobillag''. Føremålet med laget var «å driva biltrafikk i rute millom Ulvenes og Årnes for på den visi med ein samstelt person og varebil millom ana å frakte varone til medlemane millom nevnde stellur». Torgrim Haugerud blei valt til formann. </onlyinclude> | ||
== Historikk == | == Historikk == | ||
<onlyinclude>Den fyrste bilen laget, | <onlyinclude>Den fyrste bilen laget kjøpte, var ein Federal lastebil. Den vart påbygd i Seljord, «med eit karosjeri på ein måte, men det var nokso primitivt». Før bilen blei satt i rute, kosta den laget 19 865 kr. Bilen køyrde ruta to gonger i veka, men berre om sumaren.</onlyinclude> I 1923 blei Federalbilen bytt bort med ein Republik. Bilen blei utbygd av snikkar Li på Notodden. «Karosjeriet var noko betre enn det fyrste, men var nokso uvandt tillaga», heiter det i årsmeldinga frå 1938. | ||
I 1924 kom jarnbanen til Bø. Det var difor naudsynt å utvide rutetilbodet m.a. for å dekke behovet frå landhandlarane. I 1926 blei det kjøpt inn ein Studebaker-buss. «Bussen var stor og vel utstyrt og vekte mykje åtgaum her uppe. Det var den fyrste i sitt slag.» | I 1924 kom jarnbanen til Bø. Det var difor naudsynt å utvide rutetilbodet m.a. for å dekke behovet frå landhandlarane. I 1926 blei det kjøpt inn ein Studebaker-buss. «Bussen var stor og vel utstyrt og vekte mykje åtgaum her uppe. Det var den fyrste i sitt slag.» | ||