Skedsmo kommune: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(korr.) |
(test) |
||
Linje 12: | Linje 12: | ||
| annet = | | annet = | ||
}} | }} | ||
<onlyinclude>{{thumb | Kjeller.jpg | [[Kjeller]] i 2008|Stig Ervland}}'''[[Skedsmo kommune]]''' ligger ved nordenden av [[Øyeren]] på | <onlyinclude>{{thumb | Kjeller.jpg | [[Kjeller]] i 2008|Stig Ervland}}'''[[Skedsmo kommune]]''' ligger ved nordenden av [[Øyeren]] på [[Nedre Romerike]] i [[Akershus fylke]]. Kommunen grenser til Rælingen, Fet, Sørum, Gjerdrum, Nittedal, Lørenskog og Oslo. Befolkningsøkningen har ligget mellom 2 og 3 % de siste årene, og er blant den høyeste i landet. Skedsmo er ett av landets største vekstområder. | ||
De eldste arkeologiske funnene som er gjort, er steinøkser og flintdolker, og de går tilbake til [[steinalderen|yngre steinalder]]. Den eldste bosetningen er ikke nøyaktig datert, men at det bodde mennesker her i [[bronsealderen]], viser funn av gravhauger og redskaper fra denne perioden. | De eldste arkeologiske funnene som er gjort, er steinøkser og flintdolker, og de går tilbake til [[steinalderen|yngre steinalder]]. Den eldste bosetningen er ikke nøyaktig datert, men at det bodde mennesker her i [[bronsealderen]], viser funn av gravhauger og redskaper fra denne perioden. | ||
Fra 1837 til 1908 var [[Lørenskog]] en del av Skedsmo kommune. | Fra 1837 til 1908, var [[Lørenskog]] en del av Skedsmo kommune. Lillestrøm ble skilt ut som egen kommune i 1908, men ble slått sammen med Skedsmo igjen i 1962, og har siden vært administrasjonssenteret i kommunen. Skedsmo Rådhus lå imidlertid på Strømmen fram til 1990. Innenfor Skedsmo kommunes grenser vokste etter hvert disse tettstedene fram: Først [[Strømmen]], senere [[Lillestrøm]], [[Kjeller]], [[Skjetten]], [[Leirsund]] og [[Skedsmokorset]]. Omkring 1850 var det mer enn 400 beboere i [[Sagdalen (Skedsmo)|Sagdalen]] i Strømmen, mens det som fra 1862 ble hetende Lillestrøm, hadde 50 innbyggere. | ||
Flere boligfelt har i de siste tiårene blitt etablert på Skjetten, i Tæruddalen, i Sagdalen, på Kjeller, i Vardåsen, på Holt-Vestvollen og på Brånåsen. I tillegg bygges et stort antall nye boliger vesentlig i lavblokker i de etablerte tettstedene. Et spesielt boligområde på Gamle Skjetten er [[Breidablikk (Skedsmo)|Breidablikk]] som ble påbegynt i 1950.</onlyinclude> | Flere boligfelt har i de siste tiårene blitt etablert på Skjetten, i Tæruddalen, i Sagdalen, på Kjeller, i Vardåsen, på Holt-Vestvollen og på Brånåsen. I tillegg bygges et stort antall nye boliger vesentlig i lavblokker i de etablerte tettstedene. Et spesielt boligområde på Gamle Skjetten er [[Breidablikk (Skedsmo)|Breidablikk]] som ble påbegynt i 1950.</onlyinclude> | ||
Linje 22: | Linje 22: | ||
==Navnet Skedsmo== | ==Navnet Skedsmo== | ||
Førsteleddet i navnet Skedsmo er det [[norrønt|norrøne]] ''skeid'' som kan bety en plass der en drev med hestekappløp eller kappridning. Sisteleddet ''mo'' betyr tørr sandslette. Her foregikk det både kappridning og hestekamper i hedensk tid, og det forteller at stedet var en samlingsplass for folk i området. Kommunevåpenet viser tre hestehoder som står for hesteveddeløpene på vollen ved [[Skedsmo kirke]]. | Førsteleddet i navnet Skedsmo er det [[norrønt|norrøne]] ''skeid'' som kan bety en plass der en drev med hestekappløp eller kappridning. Sisteleddet ''mo'' betyr tørr sandslette. Her foregikk det både kappridning og hestekamper i hedensk tid, og det forteller at stedet var en samlingsplass for folk i området. Kommunevåpenet viser tre hestehoder som står for hesteveddeløpene på vollen ved [[Skedsmo kirke]]. | ||
==Historie før 1837== | ==Historie før 1837== | ||
Linje 33: | Linje 30: | ||
Vi finner de første sporene etter mennesker i yngre [[steinalder]], og fra senere førhistoriske perioder er det gjort et stort antall [[arkeologiske løsfunn]] og flere andre [[fornminner]]. Det finnes [[gravrøyser]] fra [[bronsealderen]] på Vardåsen, og fra [[folkevandringstida]] er det tydelige rester etter [[bygdeborg]]er på [[Bygdeborga på Rudskulen|Rudskulen]], [[Farshatten (Skedsmo)|Farshatten]] og [[Skansen (Skedsmo)|Skansen]]. På Skedsmovollen er det registrert over 40 gravhauger fra [[jernalderen]]. Ved [[kirkeruinene på Asak (Skedsmo)|kirkeruinene på Asak]] fra [[høymiddelalderen]] og på gårdene omkring er det gjort over 50 løsfunn. | Vi finner de første sporene etter mennesker i yngre [[steinalder]], og fra senere førhistoriske perioder er det gjort et stort antall [[arkeologiske løsfunn]] og flere andre [[fornminner]]. Det finnes [[gravrøyser]] fra [[bronsealderen]] på Vardåsen, og fra [[folkevandringstida]] er det tydelige rester etter [[bygdeborg]]er på [[Bygdeborga på Rudskulen|Rudskulen]], [[Farshatten (Skedsmo)|Farshatten]] og [[Skansen (Skedsmo)|Skansen]]. På Skedsmovollen er det registrert over 40 gravhauger fra [[jernalderen]]. Ved [[kirkeruinene på Asak (Skedsmo)|kirkeruinene på Asak]] fra [[høymiddelalderen]] og på gårdene omkring er det gjort over 50 løsfunn. | ||
På Skedsmovollen var det et hedensk offersted, et [[tingsted]] lå ved [[Huseby | På Skedsmovollen var det et hedensk offersted, et [[tingsted]] lå ved [[Huseby (Skedsmo)|Huseby gård]] og [[Skedsmo kirke]] fra omkring [[1180]] ble reist her. Dessuten viser mange [[gårdsnavn i Skedsmo]] at flere gårder ble ryddet så tidlig som i [[romersk jernalder]]. Snorre Sturlasson forteller i Heimskringla at [[Olav den hellige]] tvang romerikingene til å ta mot kristendommen etter [[slaget ved Nitja]], dvs på slettene ved [[Nitelva]]. | ||
Da [[Skedsmo prestegjeld]] ble kommune i [[1837]], ble Skedsmovollen kommunesenteret. | Da [[Skedsmo prestegjeld]] ble kommune i [[1837]], ble Skedsmovollen kommunesenteret. | ||
Linje 42: | Linje 39: | ||
Fra 1769 ble det holdt offisielle folketellinger i landet, og fra 1815 med 10 års mellomrom med unntak fra krigsåret 1940. Fra 1855 økte folketallet i Skedsmo gjennomsnittlig mer enn i de tidligere tiårene som følge av etableringen av flere nye sagbruk i [[Sagbruk i Lillestrøm|Lillestrøm]], og det førte med seg stor innflytting. Industriveksten på [[Strømmen]] i de siste par tiåra på 1800-tallet holdt økningen oppe. I 1910 er folketallet redusert til omtrent det halve fordi [[Lillestrøm kommune|Lillestrøm]] og [[Lørenskog]] ble skilt ut som egne kommuner i 1908. Dette året hadde Lørenskog 1252 innbyggere, Lillestrøm 4351 og Skedsmo 3675. I 1970 økte folketallet kraftig igjen som følge av at Lillestrøm og Skedsmo igjen ble en kommune.<ref> | Fra 1769 ble det holdt offisielle folketellinger i landet, og fra 1815 med 10 års mellomrom med unntak fra krigsåret 1940. Fra 1855 økte folketallet i Skedsmo gjennomsnittlig mer enn i de tidligere tiårene som følge av etableringen av flere nye sagbruk i [[Sagbruk i Lillestrøm|Lillestrøm]], og det førte med seg stor innflytting. Industriveksten på [[Strømmen]] i de siste par tiåra på 1800-tallet holdt økningen oppe. I 1910 er folketallet redusert til omtrent det halve fordi [[Lillestrøm kommune|Lillestrøm]] og [[Lørenskog]] ble skilt ut som egne kommuner i 1908. Dette året hadde Lørenskog 1252 innbyggere, Lillestrøm 4351 og Skedsmo 3675. I 1970 økte folketallet kraftig igjen som følge av at Lillestrøm og Skedsmo igjen ble en kommune.<ref> | ||
Juvkam, Dag:«Historisk oversikt over endringer i kommune- og fylkesinndelingen». Utarbeidet for Statistisk sentralbyrå | Juvkam, Dag:«Historisk oversikt over endringer i kommune- og fylkesinndelingen». Utarbeidet for Statistisk sentralbyrå.</ref> | ||
Linje 61: | Linje 59: | ||
|Ca 930 | |Ca 930 | ||
|- | |- | ||
|Titus Bülches manntall 1664-1666 | |Titus Bülches manntall 1664-1666 | ||
|Ca 1690 | |Ca 1690 | ||
|- | |- | ||
|Manntallet 1701 | |Manntallet 1701 | ||
|Ca 1800 | |Ca 1800 | ||
|- | |- | ||
Linje 136: | Linje 134: | ||
Om befolkningen etter 1995, se [http://www.ssb.no/kommuner/0231 Statistisk sentralbyrå] | Om befolkningen etter 1995, se [http://www.ssb.no/kommuner/0231 Statistisk sentralbyrå] | ||
==Samferdselshistorie== | ==Samferdselshistorie== | ||
Linje 236: | Linje 139: | ||
===Veier og sundsteder=== | ===Veier og sundsteder=== | ||
Ferdselsveiene fra Oslo til [[Opplandene]] og Trondheim har i alle tider gått gjennom Skedsmo. Én vei gikk gjennom Lørenskog og videre til Skedsmo, og i dag er det [[Strømsveien (Skedsmo)|Strømsveien]]. Den andre veien, [[Oldtidsveien]], gikk over [[Gjelleråsen]], over sundstedet [[Nitsund]] til Skedsmo kirke. Derfra gikk den over Farseggen til [[Leirsund]], der reisende ble ferget over elva | Ferdselsveiene fra Oslo til [[Opplandene]] og Trondheim har i alle tider gått gjennom Skedsmo. Én vei gikk gjennom Lørenskog og videre til Skedsmo, og i dag er det [[Strømsveien (Skedsmo)|Strømsveien]]. Den andre veien, [[Oldtidsveien]], gikk over [[Gjelleråsen]], over sundstedet [[Nitsund]] til Skedsmo kirke. Derfra gikk den over Farseggen til [[Leirsund]], der reisende ble ferget over elva, og videre til Frogner i Sørum. På 1800-tallet ble det bygd bruer over elvene. Ved denne veien lå [[skysstasjonen Skrimstad]] der de reisende hadde mulighet til hesteskifte og overnatting. Skysstasjonen ble i 1877 flyttet til [[Kjellerholen]]. Fra 1770-årene ble det bygd mer moderne og [[De eldste veiene i Skedsmo|kjørbare veier]] gjennom bygda. | ||
{{thumb | Dampskip.jpg | D/S «Strømmen» ved dampskipsbrygga i Lillestrøm i 1915}} | {{thumb | Dampskip.jpg | D/S «Strømmen» ved dampskipsbrygga i Lillestrøm i 1915}} | ||
===Dampskipsrute på Øyeren=== | ===Dampskipsrute på Øyeren=== | ||
På Øyeren kom den første dampdrevne båten i rutetrafikk i [[1849]]. Hjuldamperen [[D/S «Kong Haakon»]] ble i første rekke brukt til å slepe tømmer fra [[Fetsund lenser]], men etter at Lillestrøm fikk jernbanestasjon, gikk den også i rutetrafikk mellom Lillestrøm og [[Mørkfoss]]. Dampskipet [[D/S «Strømmen»]] ble bygd som gods-, post- og passasjerbåt, og ble satt inn i rutetrafikk på Øyeren i 1865. Det var [[ | På Øyeren kom den første dampdrevne båten i rutetrafikk i [[1849]]. Hjuldamperen [[D/S «Kong Haakon»]] ble i første rekke brukt til å slepe tømmer fra [[Fetsund lenser]], men etter at Lillestrøm fikk jernbanestasjon, gikk den også i rutetrafikk mellom Lillestrøm og [[Mørkfoss]]. Dampskipet [[D/S «Strømmen»]] ble bygd som gods-, post- og passasjerbåt, og ble satt inn i rutetrafikk på Øyeren i 1865. Det var [[Norges Statsbaner]] som eide og drev rutebåten blant annet for å skaffe passasjerer til jernbanen. En dampskipsbrygge ble bygd i [[Kanalen (Skedsmo)|Kanalen]] som lå like ved Lillestrøm jernbanestasjon, og det var korrespondanse mellom togtrafikken på Lillestrøm og dampskipsruta på Øyeren. Ekspansjonen i sagbruksnæringen og endringene i landbruket skapte et transportbehov både for varer og mennesker, og rutetrafikken hadde derfor flersidig betydning for området omkring innsjøen. | ||
I 1920-årene overtok buss-, drosje- og lastebilkjøringen en stor del av gods- og passasjertransporten, og det medvirket til at dampskipstrafikken på Øyeren tok slutt. D/S Strømmen gikk med store underskudd, og i 1925 ble båten solgt på tvangsauksjon. | I 1920-årene overtok buss-, drosje- og lastebilkjøringen en stor del av gods- og passasjertransporten, og det medvirket til at dampskipstrafikken på Øyeren tok slutt. D/S Strømmen gikk med store underskudd, og i 1925 ble båten solgt på tvangsauksjon. | ||
Linje 283: | Linje 186: | ||
===Stål og trevare på Strømmen=== | ===Stål og trevare på Strømmen=== | ||
Langs [[Sagelva]] ble det bygd kornmøller i middelalderen, og i begynnelsen av 1500-tallet kom de første vannsagene. Virksomheten la grunnlaget for bosettingen i [[Sagdalen (Skedsmo)|Sagdalen]]. Da sagbruks- og mølledriften var på sitt høyeste i 1850-årene, lå det 18 sagbruk og fem møller på begge sider av elva. Dampdrevne sager i [[Lillestrøm]] utkonkurrerte vannsagene, og ny industri ble etablert der [[Strømmen]] nå ligger. Tettstedet vokste fram som følge av stål- og trevareindustri, og industrien på Strømmen var fra 1870-årene dominert av disse næringene. | Langs [[Sagelva]] ble det bygd kornmøller i middelalderen, og i begynnelsen av 1500-tallet kom de første vannsagene. Virksomheten la grunnlaget for bosettingen i [[Sagdalen (Skedsmo)|Sagdalen]]. Da sagbruks- og mølledriften var på sitt høyeste i 1850-årene, lå det 18 sagbruk og fem møller på begge sider av elva. Dampdrevne sager i [[Lillestrøm]] utkonkurrerte vannsagene, og ny industri ble etablert der [[Strømmen]] nå ligger. Tettstedet vokste fram som følge av stål- og trevareindustri, og [[industrien på Strømmen]] var fra 1870-årene dominert av disse næringene. | ||
[[Strømmens Værksted]] ble opprettet av [[Wincentz Thurmann Ihlen]] i [[1873]]. Her ble det satt i gang produksjon av jernbanevogner og drevet et jernstøperi. Sønnen [[Nils Claus Ihlen]] overtok bedriften i 1883, og i [[1902]] satte han i drift det første stålstøperiet i landet, [[Strømmen Staal]], som var et datterselskap under Strømmens Værksted. Dette året ble det første helstøpte produktet levert: en akterstevn til en båt på 2000 tonn. Dette var en stor triumf for den industrielle virksomheten i landet. I tillegg produserte verkstedet skipsror og skipspropeller, den såkalte [[Strømmen-propellen]]. Fra [[1925]] begynte Strømmens Værksted med fabrikasjon av busser, og den første bussen i verden som var bygd i aluminium og i selvbærende konstruksjon, ble levert i [[1929]]. Togsettene som brukes på lokalbanen og T-banevognene i Oslo, er også produsert her. Fortsatt lages det jernbanevogner i deler av lokalene for Bombardier Transportation som er verdens største produsent av jernbanemateriell. I 1930-årene ble det ved verkstedet produsert over 1800 personbiler som var satt sammen av bildeler først og fremst fra USA. {{thumb | Trevare3.jpg | Strømmens Trævare 1919}}Strømmens Værksted ble delt i to bedrifter i 1970: Strømmens verksted A/S og [[Strømmen Staal]], og i [[1978]] ble Strømmen Staal nedlagt. Finansmannen Olav Thon kjøpte storparten av bygningene i [[1979]], og de ble ombygd til handelssenteret Strømmen storsenter som åpnet i 1985. | [[Strømmens Værksted]] ble opprettet av [[Wincentz Thurmann Ihlen]] i [[1873]]. Her ble det satt i gang produksjon av jernbanevogner og drevet et jernstøperi. Sønnen [[Nils Claus Ihlen]] overtok bedriften i 1883, og i [[1902]] satte han i drift det første stålstøperiet i landet, [[Strømmen Staal]], som var et datterselskap under Strømmens Værksted. Dette året ble det første helstøpte produktet levert: en akterstevn til en båt på 2000 tonn. Dette var en stor triumf for den industrielle virksomheten i landet. I tillegg produserte verkstedet skipsror og skipspropeller, den såkalte [[Strømmen-propellen]]. Fra [[1925]] begynte Strømmens Værksted med fabrikasjon av busser, og den første bussen i verden som var bygd i aluminium og i selvbærende konstruksjon, ble levert i [[1929]]. Togsettene som brukes på lokalbanen og T-banevognene i Oslo, er også produsert her. Fortsatt lages det jernbanevogner i deler av lokalene for Bombardier Transportation som er verdens største produsent av jernbanemateriell. I 1930-årene ble det ved verkstedet produsert over 1800 personbiler som var satt sammen av bildeler først og fremst fra USA. {{thumb | Trevare3.jpg | Strømmens Trævare 1919}}Strømmens Værksted ble delt i to bedrifter i 1970: Strømmens verksted A/S og [[Strømmen Staal]], og i [[1978]] ble Strømmen Staal nedlagt. Finansmannen Olav Thon kjøpte storparten av bygningene i [[1979]], og de ble ombygd til handelssenteret Strømmen storsenter som åpnet i 1985. | ||
Linje 297: | Linje 200: | ||
I tillegg til utviklingen av næringslivet i Strømmen og Lillestrøm har det i etterkrigstida vokst fram et mangesidig næringsliv på [[Kjeller]], [[Skedsmokorset]] og [[Hvam]]. På Kjeller er det omkring 3000 arbeidsplasser fordelt på militære og sivile bedrifter. [[Kjeller Teknologipark]] er internasjonalt anerkjent med et flersidig forskningsmiljø, og er ett av de største forskningssentrene i landet. Her ligger blant annet [[Forsvarets forskningsinstitutt]] (FFI) og [[Institutt for energiteknikk]] (IFE) som bygde den første atomreaktoren i Norden i [[1948]]. Ved Kjeller flyplass ligger [[Forsvarets logistikkavdeling]] (FLO). Dette er det tidligere [[Luftforsvarets Forsyningskommando]] (LFK) som ble etablert i [[1955]]. | I tillegg til utviklingen av næringslivet i Strømmen og Lillestrøm har det i etterkrigstida vokst fram et mangesidig næringsliv på [[Kjeller]], [[Skedsmokorset]] og [[Hvam]]. På Kjeller er det omkring 3000 arbeidsplasser fordelt på militære og sivile bedrifter. [[Kjeller Teknologipark]] er internasjonalt anerkjent med et flersidig forskningsmiljø, og er ett av de største forskningssentrene i landet. Her ligger blant annet [[Forsvarets forskningsinstitutt]] (FFI) og [[Institutt for energiteknikk]] (IFE) som bygde den første atomreaktoren i Norden i [[1948]]. Ved Kjeller flyplass ligger [[Forsvarets logistikkavdeling]] (FLO). Dette er det tidligere [[Luftforsvarets Forsyningskommando]] (LFK) som ble etablert i [[1955]]. | ||
=== | ===24 000 arbeidsplasser=== | ||
Kommunen har i | Kommunen har i [[2009]] omkring 24 000 arbeidsplasser i et allsidig næringsliv. Kjeller Teknologipark som i hovedsak består av nasjonale høyteknologiselskaper og offentlige forskningsinstitutter, og som jobber og konkurrerer om oppdrag både nasjonalt og internasjonalt, har omkring 3000 arbeidsplasser med høyt kvalifiserte arbeidstakere. | ||
Videre har kommunen et bredt og sammensatt tilbud av handel og serviceinstitusjoner for store deler av Romerike. Arbeidsplassene i Skedsmo ligger vesentlig i tettstedene. Selv om kommunen har mange arbeidsplasser, arbeider over halvparten av yrkestakerne i Oslo og nabokommunene. | Videre har kommunen et bredt og sammensatt tilbud av handel og serviceinstitusjoner for store deler av Romerike. [[Arbeidsplassene i Skedsmo]] ligger vesentlig i tettstedene. Selv om kommunen har mange arbeidsplasser, arbeider over halvparten av yrkestakerne i Oslo og nabokommunene. Kommunen har dessuten stor innpendling. | ||
==Kunnskapsbyen Lillestrøm== | ==Kunnskapsbyen Lillestrøm== | ||
Linje 311: | Linje 214: | ||
==Kultur== | ==Kultur== | ||
{{thumb | Kultursenter.jpg | Bygget fra 1924, Lillestrøm Kinotheater, er restaurert og påbygd | Stig Ervland}} | {{thumb | Kultursenter.jpg | Bygget fra 1924, Lillestrøm Kinotheater, er restaurert og påbygd | Stig Ervland}} | ||
Kulturvirksomheten i kommunen er rik og flersidig, og en stor del av aktivitetene knyttes til [[Lillestrøm kultursenter]], [[Skedsmokorset kulturforum]], [[Skedsmo samfunnshus]], [[Skedsmo | Kulturvirksomheten i kommunen er rik og flersidig, og en stor del av aktivitetene knyttes til [[Lillestrøm kultursenter]], [[Skedsmokorset kulturforum]], [[Skedsmo samfunnshus]], [[Skedsmo bygdemuseum-Huseby]] og [[Folkets hus på Strømmen]]. | ||
I 2009 er det 236 [[lag og foreninger i Skedsmo kommune]], og flere av dem ble opprettet i siste halvdel av 1800-tallet og første del av 1900. | I 2009 er det 236 [[lag og foreninger i Skedsmo kommune]], og flere av dem ble opprettet i siste halvdel av 1800-tallet og første del av 1900. | ||
===Skedsmo bibliotek=== | ===Skedsmo bibliotek=== | ||
Linje 327: | Linje 228: | ||
==Tusenårsstedet Sagparken== | ==Tusenårsstedet Sagparken== | ||
[[Sagparken (Lillestrøm)|Sagparken]] er kommunens tusenårssted. Parkområdet ligger ved [[Nitelva]] i Lillestrøm. Her ligger flere bygninger som har stått sentralt i Lillestrøms historie som trelastsenter: [[Lurkahuset]], [[Dampmaskinbygningen (Lillestrøm)|Dampmaskinsbygningen]] med dampmaskinen som drev flere av sagbrukene, [[Lillestrøm Arbeidersamfund]] og bestyrerboligen som tilhørte [[ | [[Sagparken (Lillestrøm)|Sagparken]] er kommunens tusenårssted. Parkområdet ligger ved [[Nitelva]] i Lillestrøm. Her ligger flere bygninger som har stått sentralt i Lillestrøms historie som trelastsenter: [[Lurkahuset]], [[Dampmaskinbygningen (Lillestrøm)|Dampmaskinsbygningen]] med dampmaskinen som drev flere av sagbrukene, [[Lillestrøm Arbeidersamfund]] og bestyrerboligen som tilhørte [[Lillestrøm Dampsag & Høvleri]]. På dette stedet lå det første dampdrevne sagbruket i Lillestrøm, [[Brandvalsaga (Lillestrøm)|Brandvalsaga]] fra 1860. Her lå også det siste sagbruket, Lillestrøm Dampsag & og Høvleri, som brant ned i 1965. Brannen satte punktum for Lillestrøms hundreårige sagbrukshistorie. | ||
Deler av flomvollen med sin gang- og sykkelveg går gjennom området. Ved Lurkahuset er det plantet et tusenårstre, en ask. | Deler av flomvollen med sin gang- og sykkelveg går gjennom området. Ved Lurkahuset er det plantet et tusenårstre, en ask. | ||
Linje 347: | Linje 248: | ||
* Haavelmo, Halvor: ''Skedsmo. Bygdens historie. II og III''. Oslo 1950-1952. | * Haavelmo, Halvor: ''Skedsmo. Bygdens historie. II og III''. Oslo 1950-1952. | ||
* Haavelmo, Halvor: ''Skedsmo herred 1837-1937.'' Oslo 1937. | * Haavelmo, Halvor: ''Skedsmo herred 1837-1937.'' Oslo 1937. | ||
* {{SNL-artikkel|http://www.snl.no/Skedsmo|Skedsmo}} | * {{SNL-artikkel|http://www.snl.no/Skedsmo|Skedsmo}} | ||
* {{WP-artikkel|http://no.wikipedia.org/wiki/Skedsmo|Skedsmo|nb}} | * {{WP-artikkel|http://no.wikipedia.org/wiki/Skedsmo|Skedsmo|nb}} |