Veiledere, Administratorer
173 321
redigeringer
utdrag
(setter inn faksimile) |
(utdrag) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb høyre|Lena stasjon damplok 1967.jpg|Damplokomotiv ved Lena stasjon i 1967. Bak ses [[Toten kornsilo]], en del av Felleskjøpets anlegg. Felleskjøpet var en viktig bruker av banen.|Hans Petter Grøner/Akershusmuseet}} | <onlyinclude>{{thumb høyre|Lena stasjon damplok 1967.jpg|Damplokomotiv ved Lena stasjon i 1967. Bak ses [[Toten kornsilo]], en del av Felleskjøpets anlegg. Felleskjøpet var en viktig bruker av banen.|Hans Petter Grøner/Akershusmuseet}} | ||
'''[[Skreiabanen]]''' er en nedlagt jernbanestrekning, en av [[Gjøvikbanen]]s sidebaner. Den 22 kilometer lange banen, i kommunene [[Vestre Toten|Vestre]] og [[Østre Toten]], strakte seg fra [[Reinsvoll stasjon]] på Gjøvikbanen til [[Skreia]]. 6. august 1897 vedtok [[Stortinget]] traseen, og drøyt fem år seinere, 26. november 1902, åpna prins Carl banen. I åra som fulgte grodde det opp stasjonsbyer som Skreia og [[Lena]], [[Bøverbru]] og [[Kolbu]], i tillegg til mindre tettbebyggelser rundt noen av småstasjonene og holdeplassene. | '''[[Skreiabanen]]''' er en nedlagt jernbanestrekning, en av [[Gjøvikbanen]]s sidebaner. Den 22 kilometer lange banen, i kommunene [[Vestre Toten|Vestre]] og [[Østre Toten]], strakte seg fra [[Reinsvoll stasjon]] på Gjøvikbanen til [[Skreia]]. 6. august 1897 vedtok [[Stortinget]] traseen, og drøyt fem år seinere, 26. november 1902, åpna prins Carl banen. I åra som fulgte grodde det opp stasjonsbyer som Skreia og [[Lena]], [[Bøverbru]] og [[Kolbu]], i tillegg til mindre tettbebyggelser rundt noen av småstasjonene og holdeplassene. | ||
''Skreialinja'', som den også ble kalt, hadde persontrafikk fram til 1963. I april 1987 gikk det siste godstoget. Året etter vedtok Stortinget at Skreiabanen, øvre del av [[Valdresbanen]], [[Numedalsbanen]] og andre sidebaner skulle nedlegges. Alt samme året ble sporet opprevet, og det ble bygd gang- og sykkelveg på mesteparten av strekningen som ligger i Østre Toten kommune. | ''Skreialinja'', som den også ble kalt, hadde persontrafikk fram til 1963. I april 1987 gikk det siste godstoget. Året etter vedtok Stortinget at Skreiabanen, øvre del av [[Valdresbanen]], [[Numedalsbanen]] og andre sidebaner skulle nedlegges.</onlyinclude> Alt samme året ble sporet opprevet, og det ble bygd gang- og sykkelveg på mesteparten av strekningen som ligger i Østre Toten kommune. | ||
== Stasjoner og holdeplasser == | == Stasjoner og holdeplasser == | ||