Veiledere, Administratorer
173 321
redigeringer
lenke til Numedalsbanen
(→Materiell og driftsopplegg: nytt bilde) |
(lenke til Numedalsbanen) |
||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
'''[[Skreiabanen]]''' er en nedlagt jernbanestrekning, en av [[Gjøvikbanen]]s sidebaner. Den 22 kilometer lange banen strakte seg fra [[Reinsvoll stasjon]] på Gjøvikbanen til [[Skreia]] i [[Østre Toten]]. 6. august 1897 vedtok [[Stortinget]] traseen, og drøyt fem år seinere, 26. november 1902, åpna prins Carl banen. I åra som fulgte grodde det opp stasjonsbyer som Skreia og [[Lena]], [[Bøverbru]] og [[Kolbu]], i tillegg til mindre tettbebyggelser rundt noen av småstasjonene og holdeplassene. | '''[[Skreiabanen]]''' er en nedlagt jernbanestrekning, en av [[Gjøvikbanen]]s sidebaner. Den 22 kilometer lange banen strakte seg fra [[Reinsvoll stasjon]] på Gjøvikbanen til [[Skreia]] i [[Østre Toten]]. 6. august 1897 vedtok [[Stortinget]] traseen, og drøyt fem år seinere, 26. november 1902, åpna prins Carl banen. I åra som fulgte grodde det opp stasjonsbyer som Skreia og [[Lena]], [[Bøverbru]] og [[Kolbu]], i tillegg til mindre tettbebyggelser rundt noen av småstasjonene og holdeplassene. | ||
''Skreialinja'', som den også ble kalt, hadde persontrafikk fram til 1963. I april 1987 ble også godstrafikken nedlagt. Året etter vedtok Stortinget at Skreiabanen, øvre del av [[Valdresbanen]] og | ''Skreialinja'', som den også ble kalt, hadde persontrafikk fram til 1963. I april 1987 ble også godstrafikken nedlagt. Året etter vedtok Stortinget at Skreiabanen, øvre del av [[Valdresbanen]], [[Numedalsbanen]] og andre sidebaner skulle nedlegges. Alt samme året ble sporet opprevet, og det ble bygd gang- og sykkelveg på mesteparten av strekningen som ligger i Østre Toten kommune. | ||
== Stasjoner og holdeplasser == | == Stasjoner og holdeplasser == | ||