Veiledere, Administratorer, Skribenter
34 043
redigeringer
(koordinater) |
m (illustrasjonssnuing) |
||
Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb|Sleipner_Motorfabrik_03,_masknr_plate_Wcr.JPG|Merkeplate med motornummer og fabrikasjonsår|Siri Johannessen|2010}}</onlyinclude> | <onlyinclude>{{thumb|Sleipner_Motorfabrik_03,_masknr_plate_Wcr.JPG|Merkeplate med motornummer og fabrikasjonsår.|Siri Johannessen|2010}}</onlyinclude> | ||
{{thumb|Sleipner_Motorfabrik_02,_typenr_plate_Wcr.JPG|Plate med type- og motornummer samt fabrikasjonsår.|Siri Johannessen|2010}} | |||
<onlyinclude>'''[[Sleipner Motorfabrik]]''' ble opprettet av svogerne Ole Klemsdal og Hans Johansen i [[Sarpsborg]] i februar 1908 og flyttet i 1910 til [[Trosvikberget]] i [[Fredrikstad kommune|Fredrikstad]]. Etter et eierskifte i 1977 skiftet bedriften navn til ''Sleipner Motor A/S''. Bedriften produserte opprinnelig båtmotorer, men har gått over til utvikling, produksjon og salg av propellutstyr og hydrauliske styresystemer samt salg av utstyr fra andre produsenter. Sleipner Motor A/S hadde i 2008 mer enn hundre medarbeidere i og utenfor Norge. | |||
Før svogerne startet bedriften, hadde de brukt en del tid på å utvikle en motor som var til å stole på. Motoren de først bygget, ble konstruert etter tegninger som Klemsdal fikk tak i i Danmark og Johansen dreiet delene til. | Før svogerne startet bedriften, hadde de brukt en del tid på å utvikle en motor som var til å stole på. Motoren de først bygget, ble konstruert etter tegninger som Klemsdal fikk tak i i Danmark og Johansen dreiet delene til. | ||
Linje 10: | Linje 10: | ||
På begynnelsen av 1960-tallet kom motgangen som endte med økonomisk krise og nedleggelse av jernstøperiet. Etter flere år med hardt arbeid for å redde Sleipner Motorfabrik ble bedriften begjært konkurs av kemneren i Fredrikstad 14. mai 1976. I påvente av nye eiere sørget bostyret for at det var noe virksomhet i bedriften, og 10. mars 1977 fikk Sleipner nye eiere og nytt navn - Sleipner Motor A/S. Daglig leder var Arne Skauen som kom fra [[Fredrikstad mekaniske verksted|FMV]]. I årene etter omstarten utviklet Sleipner et hydraulisk styresystem og spisskompetanse på (baug)propeller. | På begynnelsen av 1960-tallet kom motgangen som endte med økonomisk krise og nedleggelse av jernstøperiet. Etter flere år med hardt arbeid for å redde Sleipner Motorfabrik ble bedriften begjært konkurs av kemneren i Fredrikstad 14. mai 1976. I påvente av nye eiere sørget bostyret for at det var noe virksomhet i bedriften, og 10. mars 1977 fikk Sleipner nye eiere og nytt navn - Sleipner Motor A/S. Daglig leder var Arne Skauen som kom fra [[Fredrikstad mekaniske verksted|FMV]]. I årene etter omstarten utviklet Sleipner et hydraulisk styresystem og spisskompetanse på (baug)propeller. | ||
==Galleri== | |||
<gallery> | |||
Fil:Sleipner_Motorfabrik_01,_motorblokk_Wcr.JPG|Sleipners navn støpt inn i motorblokken. | |||
Fil:Sleipnerannonse (Smaalenenes Social-Demokrat 1929-06-22).jpg|Annonse for motor av type C i 1929. | |||
</gallery> | |||
==Kilder== | ==Kilder== |