Veiledere, Administratorer
20 175
redigeringer
m
f2
(Lagt inn ny side.) |
m (f2) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Image:0231-096 0025 Strømmen staal emblem.jpg|thumb|140px|Strømmen Staals emblem ]] | <onlyinclude>[[Image:0231-096 0025 Strømmen staal emblem.jpg|thumb|140px|Strømmen Staals emblem ]] | ||
'''Strømmen Staal''' ble opprettet i [[1902]] av [[Nils Claus Ihlen]] som en egen avdeling under [[Strømmens Værksted]]. Bedriften var det første [[stålstøperi]]et i landet. Støperiet ble anlagt på motsatt side av elva der [[Lerdal sag]] hadde stått. Allerede første driftsåret ble det første helstøpte produktet levert: en akterstevn til en båt på 2000 tonn. Dette var en stor triumf for den industrielle virksomheten i landet. Deler til skipsbygging ble hovedproduktet, men det ble også levert mange [[vannturbiner]] til kraftutbyggingen. | '''Strømmen Staal''' ble opprettet i [[1902]] av [[Nils Claus Ihlen]] som en egen avdeling under [[Strømmens Værksted]]. Bedriften var det første [[stålstøperi]]et i landet. Støperiet ble anlagt på motsatt side av elva der [[Lerdal sag]] hadde stått. Allerede første driftsåret ble det første helstøpte produktet levert: en akterstevn til en båt på 2000 tonn. Dette var en stor triumf for den industrielle virksomheten i landet. Deler til skipsbygging ble hovedproduktet, men det ble også levert mange [[vannturbiner]] til kraftutbyggingen.</onlyinclude> | ||
I [[1925]] gikk stålstøperiet over til elektriske støpeovner, noe som var viktig for å følge med i konkurransen. Skipsstevner, skipsror og skipspropeller fra [[Strømmen]] fikk et godt navn, og spesielt den rustfrie [[Strømmen-propellen]] ble kjent i verdens skipsindustri. Med årene ble skipene større og større, og delene som trengtes, ble tilsvarende svære og tunge. Frakten til Oslo havn måtte oftest skje som nattlige spesialtransporter som krevde store ressurser. | I [[1925]] gikk stålstøperiet over til elektriske støpeovner, noe som var viktig for å følge med i konkurransen. Skipsstevner, skipsror og skipspropeller fra [[Strømmen]] fikk et godt navn, og spesielt den rustfrie [[Strømmen-propellen]] ble kjent i verdens skipsindustri. Med årene ble skipene større og større, og delene som trengtes, ble tilsvarende svære og tunge. Frakten til Oslo havn måtte oftest skje som nattlige spesialtransporter som krevde store ressurser. | ||
| Linje 33: | Linje 33: | ||
[[Kategori:Etableringer i 1970]] | [[Kategori:Etableringer i 1970]] | ||
[[Kategori: Opphør i 1978]] | [[Kategori: Opphør i 1978]] | ||
{{F2}} | |||