Veiledere, Administratorer, Skribenter
102 100
redigeringer
m
→Broer: rettet skrivefeil
m (→Broer) |
m (→Broer: rettet skrivefeil) |
||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
Problemet var så finansiering. En stålbro ville ikke kunne bære tyngre kjøretøy, og svenskene ønsket derfor en bro i granitt. Dette var for dyrt for Norges vedkommende. Floken ble løst ved at den svenske regjering og Riksdagen bestemte seg for å la Norge slippe med halvparten av kostnaden av en stålbro, mens Sverige dekket differansen. | Problemet var så finansiering. En stålbro ville ikke kunne bære tyngre kjøretøy, og svenskene ønsket derfor en bro i granitt. Dette var for dyrt for Norges vedkommende. Floken ble løst ved at den svenske regjering og Riksdagen bestemte seg for å la Norge slippe med halvparten av kostnaden av en stålbro, mens Sverige dekket differansen. | ||
I [[1939]] begynte byggearbeidene. Rundt påsken [[1940]] stod alle pillarer klare, og bruspennet var ferdig murt. Åpningsdatoen var lagt til [[1941]]. Denne planen ble det satt en brå stopper for da Tyskland invaderte Norge 9. april 1940. Byggingen stoppet umiddelbart. Først i november 1940 kunne man begynne igjen, men med et langt lavere tempo enn planlagt. Så kom en ulykke forårsaket dels av krigen og dels av | I [[1939]] begynte byggearbeidene. Rundt påsken [[1940]] stod alle pillarer klare, og bruspennet var ferdig murt. Åpningsdatoen var lagt til [[1941]]. Denne planen ble det satt en brå stopper for da Tyskland invaderte Norge 9. april 1940. Byggingen stoppet umiddelbart. Først i november 1940 kunne man begynne igjen, men med et langt lavere tempo enn planlagt. Så kom en ulykke forårsaket dels av krigen og dels av naturen. Den [[6. juli]] [[1942]] slo lynet ned på svensk side. Det burde ikke ført til noen nevneverdige skader, men både svenskene og tyskerne hadde underminert broen, og lynet utløste de svenske ladningene. Hele ti pillarer ble skadet. Nye ladninger ble lagt, og ble liggende til [[7. mai]] [[1945]] da svenskene desarmerte på begge sider av broen. | ||
Etter krigens slutt startet et hektisk arbeid med å få broen ferdig, og [[15. juni]] 1946 kunne den åpnes av kong [[Haakon VII]] og kronprins Gustaf Adolf. | Etter krigens slutt startet et hektisk arbeid med å få broen ferdig, og [[15. juni]] [[1946]] kunne den åpnes av kong [[Haakon VII]] og kronprins Gustaf Adolf. | ||
Den første broen ble etterhvert for liten for trafikken, og i forbindelse med planene om firefeltsvei gjennom området ble det besluttet å bygge en ny bro noen hundre meter lenger ut i fjorden. [[10. juni]] [[2005]] ble en ny bro over Svinesund offisielt åpnet av [[Harald V]] og Carl XVI Gustaf. Regulær trafikk over den nye [[Svinesundsbrua]] åpnet to dager senere. | Den første broen ble etterhvert for liten for trafikken, og i forbindelse med planene om firefeltsvei gjennom området ble det besluttet å bygge en ny bro noen hundre meter lenger ut i fjorden. [[10. juni]] [[2005]] ble en ny bro over Svinesund offisielt åpnet av [[Harald V]] og Carl XVI Gustaf. Regulær trafikk over den nye [[Svinesundsbrua]] åpnet to dager senere. | ||