Tønsberg tollsted: Forskjell mellom sideversjoner

formatering, tabell
(Ny side: Det tidlige Tønsberg lens tolldistrikt omfattet alle ladestedene fra Sandebukta til Vrengen. I 1663 ble Holmestrand utskilt som eget tollsted, mens en ladeplass som Melsomvik fortsatte...)
 
(formatering, tabell)
Linje 1: Linje 1:
Det tidlige [[Tønsberg tollsted|Tønsberg lens tolldistrikt]]''' omfattet alle ladestedene fra [[Sandebukta (Vestfold)|Sandebukta]] til [[Vrengen]]. I 1663 ble [[Holmestrand]] utskilt som eget tollsted, mens en ladeplass som [[Melsomvik]] fortsatte å utlaste trelast uten egne tollprivilegier. Her måtte skipperen innom tollboden i Tønsberg for å utkvittere lasten. I den tidlige trelasteksportperioden fra 1500-tallet foregikk mye av utskipingen slik direkte fra stranda, men etter hvert som skogene langs kysten ble hugd ut måtte produksjonen skje innover i landet og trelasthandelen flyttet seg til byene i nærheten av store vassdrag. Da Tønsberg ikke har noen slike naturlige vassdrag (byen ble grunnlagt lenge før dette ble viktig)tapte den i konkurranse med de store trelastbyene rundt [[Oslofjorden]]: [[Drammen]], [[Christiania]] og [[Halden]]. Tønsberg hadde allikevel en stor handelsflåte langt inn på 1700-tallet, men handelen ble faset over fra trelasthandel med Holland til småhandel med Danmark.


Det tidlige Tønsberg lens tolldistrikt omfattet alle ladestedene fra Sandebukta til Vrengen. I 1663 ble Holmestrand utskilt som eget tollsted, mens en ladeplass som Melsomvik fortsatte å utlaste trelast uten egne tollprivilegier. Her måtte skipperen innom tollboden i Tønsberg for å utkvittere lasten. I den tidlige trelasteksportperioden fra 1500-tallet foregikk mye av utskipingen slik direkte fra stranda, men etter hvert som skogene langs kysten ble hugd ut måtte produksjonen skje innover i landet og trelasthandelen flyttet seg til byene i nærheten av store vassdrag. Da Tønsberg ikke har noen slike naturlige vassdrag (byen ble grunnlagt lenge før dette ble viktig)tapte den i konkurranse med de store trelastbyene rundt Oslofjorden Drammen, Christiania og Halden. Tønsberg hadde allikevel en stor handelsflåte langt inn på 1700-tallet, men handelen ble faset over fra trelasthandel med Holland til småhandel med Danmark.
==Tollister for Tønsberg tollsted==


Kilde: Snl.no/tønsberg, Oscar Albert Johnsen Tønsbergs historie
Tollister for Tønsberg som er transkribert som del av prosjektet [[Historiske toll- og skipsanløpslister]]:


==Tollister for Tønsberg tollsted==
{|class="wikitable"
http://toll.lokalhistorie.no/customs/CustomsLists.jsp?a=t%C3%B8nsberg
!Nr.
!Sted
!År
!Retning
!Handel
!Ant. varer
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1050 1] ||Tønsberg ||1731 ||Inn ||Samlet ||50
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=5781 2] ||Tønsberg ||1731 ||Ut ||Samlet ||31
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1376 3] ||Tønsberg ||1756 ||Inn ||Samlet ||438
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1377 4] ||Tønsberg ||1756 ||Ut ||Samlet ||229
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=47 5] ||Tønsberg ||1786 ||Inn ||Samlet ||230
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=50 6] ||Tønsberg ||1786 ||Ut ||Samlet ||116
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=48 7] ||Tønsberg ||1788 ||Inn ||Samlet ||180
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=51 8] ||Tønsberg ||1788 ||Ut ||Samlet ||72
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=55 9] ||Tønsberg ||1790 ||Inn ||Samlet ||221
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=52 10] ||Tønsberg ||1790 ||Ut ||Samlet ||59
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=53 11] ||Tønsberg ||1792 ||Ut ||Samlet ||38
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=49 12] ||Tønsberg ||1794 ||Inn ||Samlet ||184
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=54 13] ||Tønsberg ||1794 ||Ut ||Samlet ||57
|}
 
==Kilder==
* [https://snl.no/T%C3%B8nsberg Tønsberg] i ''Store norske leksikon''.
Johnsen, Oscar Albert: ''Tønsbergs historie''.


{{historisk toll}}
{{historisk toll}}