24
redigeringer
m
Orkland
m (→Etterkrigstiden og gjenoppbygging: Typo) |
m (Orkland) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb|Lok nr 2 Thamshavnbanen.png|Lokomotiv nr. 2 ble levert sammen med 1 og 3 til banens åpning i 1908 av British Westinghouse. Under [[andre verdenskrig]] ble nr. 1 og 3 sprengt, nr. 1 ble kondemnert, nr. 3 ble gjenoppbygd med deler fra de to sprengte lokomotivene. Nr. 3 ble gitt bort til [[NTNU]] da persontrafikken opphørte i 1963, mens nr. 2 ble restaurert og tatt i bruk til museumsdrift i 1993.|Orkla Industrimuseum}}</onlyinclude> | <onlyinclude>{{thumb|Lok nr 2 Thamshavnbanen.png|Lokomotiv nr. 2 ble levert sammen med 1 og 3 til banens åpning i 1908 av British Westinghouse. Under [[andre verdenskrig]] ble nr. 1 og 3 sprengt, nr. 1 ble kondemnert, nr. 3 ble gjenoppbygd med deler fra de to sprengte lokomotivene. Nr. 3 ble gitt bort til [[NTNU]] da persontrafikken opphørte i 1963, mens nr. 2 ble restaurert og tatt i bruk til museumsdrift i 1993.|Orkla Industrimuseum}}</onlyinclude> | ||
{{thumb|Kisvogn Thamshavnbanen.jpg|Opprinnelig kisvogn nr. 32, eneste gjenværende av første generasjon kisvogner med stålkasse og sidetømming. Vekt 5 tonn, lasteevne 10 tonn, 5 m³. Bygget i 1908 på [[Strømmens Værksted]]. Mål: Lengde: 4616 mm, høyde: 3350 mm, bredde: 2300 mm|Torstein Bach/Orkla Industrimuseum}} | {{thumb|Kisvogn Thamshavnbanen.jpg|Opprinnelig kisvogn nr. 32, eneste gjenværende av første generasjon kisvogner med stålkasse og sidetømming. Vekt 5 tonn, lasteevne 10 tonn, 5 m³. Bygget i 1908 på [[Strømmens Værksted]]. Mål: Lengde: 4616 mm, høyde: 3350 mm, bredde: 2300 mm|Torstein Bach/Orkla Industrimuseum}} | ||
<onlyinclude>'''[[Thamshavnbanen]]''' er en [[jernbane]]strekning for gods- og persontrafikk mellom [[Løkken Verk | <onlyinclude>'''[[Thamshavnbanen]]''' er en [[jernbane]]strekning for gods- og persontrafikk mellom [[Løkken Verk]] og [[Thamshavn]] i [[Orkland kommune]]. Linjen ble opprettet som en gruvebane for å frakte svovelkis fra [[Løkken kobberverk|gruvene]] på [[Løkken Verk]] til utskipingshavnen i [[Thamshavn]]. Den var i drift fra [[1908]] til [[1974]], og ble drevet av Chr. Salvesen & Chr. Thams's Communications Aktieselskab, på grunn det lange navnet blir det ofte omtalt som Salvesen & Thams. | ||
Thamshavnbanen var Norges første elektriske jernbane i Norge med både gods-, post- og persontrafikk. Den 25,3 kilometer lange privateide banen var en av verdens første vekselstrømsjernbaner da den åpnet i 1908, og i dag drives banen som [[museum]]sbane og er verdens eldste vekselstrømsbane som fremdeles er i drift. | Thamshavnbanen var Norges første elektriske jernbane i Norge med både gods-, post- og persontrafikk. Den 25,3 kilometer lange privateide banen var en av verdens første vekselstrømsjernbaner da den åpnet i 1908, og i dag drives banen som [[museum]]sbane og er verdens eldste vekselstrømsbane som fremdeles er i drift. | ||