Thomas Fearnley (1841–1927): Forskjell mellom sideversjoner

m
Robot: automatisk teksterstatning: (-etterhvert +etter hvert)
m (Teksterstatting – «Kategori:Industriledere» til «Kategori:Bedriftsledere»)
m (Robot: automatisk teksterstatning: (-etterhvert +etter hvert))
 
Linje 12: Linje 12:
Etter eksamen i Leipzig i 1860 arbeidet han i morsslektens bankierfirma, N. A. Andresen & Co., som ble ledet av to av hans onkler, Nicolai August og Engelhart Andresen, før han i årene 1864 til 1868 arbeidet i et skipsmeglerfirma i [[London]].
Etter eksamen i Leipzig i 1860 arbeidet han i morsslektens bankierfirma, N. A. Andresen & Co., som ble ledet av to av hans onkler, Nicolai August og Engelhart Andresen, før han i årene 1864 til 1868 arbeidet i et skipsmeglerfirma i [[London]].


Fra 1869 drev han sitt eget firma i Norge, der han raskt gikk inn i skipsmegling og rederivirksomhet. I 1872 gikk hans fetter [[Johan Engelhardt Eger (1846–1925)|Johan Engelhardt Eger]] (1846–1925) inn som partner og firmaet ''Fearnley & Eger'' ble etterhvert en pioner i norsk skipsfarts overgang fra seil til damp. Fra 1881 drev firmaet en fast linje mellom Norge og [[Frankrike]]. Ved [[første verdenskrig]]s utbrudd i 1914 hadde de tolv skip, og i samarbeid med ''Wilh. Wilhelmsen'' stod Fearnley & Eger også for opprettelsen av Den norske Afrika- og Australia Linje og Brydes Mexico Gulf Linje. I 1921 trakk Fearnley seg ut av virksomheten og overlot styringen til sønnen [[Thomas Fearnley (1880–1961)|Thomas Fearnley]] (1880–1961), som også stiftet [[Fearnleys olympiske ærespris]].
Fra 1869 drev han sitt eget firma i Norge, der han raskt gikk inn i skipsmegling og rederivirksomhet. I 1872 gikk hans fetter [[Johan Engelhardt Eger (1846–1925)|Johan Engelhardt Eger]] (1846–1925) inn som partner og firmaet ''Fearnley & Eger'' ble etter hvert en pioner i norsk skipsfarts overgang fra seil til damp. Fra 1881 drev firmaet en fast linje mellom Norge og [[Frankrike]]. Ved [[første verdenskrig]]s utbrudd i 1914 hadde de tolv skip, og i samarbeid med ''Wilh. Wilhelmsen'' stod Fearnley & Eger også for opprettelsen av Den norske Afrika- og Australia Linje og Brydes Mexico Gulf Linje. I 1921 trakk Fearnley seg ut av virksomheten og overlot styringen til sønnen [[Thomas Fearnley (1880–1961)|Thomas Fearnley]] (1880–1961), som også stiftet [[Fearnleys olympiske ærespris]].


Fearnley var aktiv også i innenlands industri og var både medlem og formann i direksjonen (styret) for [[Orkla-gruppen|Orkla Grubeaktiebolag]] og [[Union Co.]]. Han var også med på etableringen av Meraker Brug og Carbidfabrik i [[Meråker kommune]] i 1904 og hjemkjøpet av [[Hafslund (foretak)|Hafslund]] i 1916 fra tyske eierinteresser.
Fearnley var aktiv også i innenlands industri og var både medlem og formann i direksjonen (styret) for [[Orkla-gruppen|Orkla Grubeaktiebolag]] og [[Union Co.]]. Han var også med på etableringen av Meraker Brug og Carbidfabrik i [[Meråker kommune]] i 1904 og hjemkjøpet av [[Hafslund (foretak)|Hafslund]] i 1916 fra tyske eierinteresser.