Tjeldsundferga: Forskjell mellom sideversjoner
(Satt inn bilde.) |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb høyre|Tjeldsundferga ca 1952.jpg|Tjeldsundferga sørget i mange år for fastlandsforbindelsen til Hinnøya. Bildet er utlånt av Gjertrud Ervik, Harstad.}} | {{thumb høyre|Tjeldsundferga ca 1952.jpg|Tjeldsundferga sørget i mange år for fastlandsforbindelsen til Hinnøya. Bildet er utlånt av Gjertrud Ervik, Harstad.}} | ||
{{thumb høyre|Tjeldsundferga ca 1930.jpg|Den første bilførende ferga over Tjeldsundet kom | {{thumb høyre|Tjeldsundferga ca 1930.jpg|Den første bilførende ferga over Tjeldsundet kom ca. [[1930]]. Opprinnelig het den «Pillarguri», men ble omdøpt til «Tjeldsundfergen».}} | ||
'''Tjeldsundferga''' var den første regelmessige skyssforbindelsen over Steinslandsstraumen i [[Tjeldsundet]]. Den startet i 1911 da Ole Arntsen på [[Steinsland]] etablerte båtforbindelse mellom Steinsland og [[Lilleng]] og [[Leikvik]] på [[Hinnøya]]. | '''Tjeldsundferga''' var den første regelmessige skyssforbindelsen over Steinslandsstraumen i [[Tjeldsundet]]. Den startet i [[1911]] da Ole Arntsen på [[Steinsland]] etablerte båtforbindelse mellom Steinsland og [[Lilleng]] og [[Leikvik]] på [[Hinnøya]]. | ||
I 1930 ble det etablert et bilfergeselskap, og båten «Prillarguri» fra Harstad ble innkjøpt og omdøpt til «Tjeldsundfergen 1». Denne ferga var i drift til 1938, og etter den kom «Tjeldsundfergen 2» og «Tjeldsundfergen 3». Fergekaiene på Lilleng og Steinsland ble bygd i 1937- | I [[1930]] ble det etablert et bilfergeselskap, og båten «Prillarguri» fra Harstad ble innkjøpt og omdøpt til «Tjeldsundfergen 1». Denne ferga var i drift til 1938, og etter den kom «Tjeldsundfergen 2» og «Tjeldsundfergen 3». Fergekaiene på Lilleng og Steinsland ble bygd i [[1937]]-[[1938]] og modernisert på [[1950]]-tallet. En av fergene, «Tjeldsundfergen 2», brukes fortsatt som partybåt i Oslofjorden. | ||
Fergekaiene på Lilleng og Steinsland, noen hundre meter sør for [[Tjeldsundbrua]], eksisterer fremdeles. Kaiene er foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner. | Fergekaiene på Lilleng og Steinsland, noen hundre meter sør for [[Tjeldsundbrua]], eksisterer fremdeles. Kaiene er foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner. | ||
I oktober 1967 ble fergeforbindelsen over Tjeldsundet nedlagt da Tjeldsundbrua stod ferdig. | I oktober [[1967]] ble fergeforbindelsen over Tjeldsundet nedlagt da Tjeldsundbrua stod ferdig. | ||
{{DEFAULTSORT:Tjeldsundferga}} | {{DEFAULTSORT:Tjeldsundferga}} | ||
Sideversjonen fra 4. apr. 2009 kl. 20:58
Mal:Thumb høyre Mal:Thumb høyre Tjeldsundferga var den første regelmessige skyssforbindelsen over Steinslandsstraumen i Tjeldsundet. Den startet i 1911 da Ole Arntsen på Steinsland etablerte båtforbindelse mellom Steinsland og Lilleng og Leikvik på Hinnøya.
I 1930 ble det etablert et bilfergeselskap, og båten «Prillarguri» fra Harstad ble innkjøpt og omdøpt til «Tjeldsundfergen 1». Denne ferga var i drift til 1938, og etter den kom «Tjeldsundfergen 2» og «Tjeldsundfergen 3». Fergekaiene på Lilleng og Steinsland ble bygd i 1937-1938 og modernisert på 1950-tallet. En av fergene, «Tjeldsundfergen 2», brukes fortsatt som partybåt i Oslofjorden.
Fergekaiene på Lilleng og Steinsland, noen hundre meter sør for Tjeldsundbrua, eksisterer fremdeles. Kaiene er foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner.
I oktober 1967 ble fergeforbindelsen over Tjeldsundet nedlagt da Tjeldsundbrua stod ferdig.