Trevarebrua: Forskjell mellom sideversjoner
(Nytt bilde lagt inn.) |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
'''Trevarebrua''' er ikke et offisielt navn, men siden [[Strømmen Trævarefabrik]]s dager ([[1884]]-[[1929]]) har dette navnet vært i daglig bruk. Brua regnes som en del av [[Bernt Anker]]s vei, og brua leder direkte over i Segelckes vei på vestsiden. | '''Trevarebrua''' er ikke et offisielt navn, men siden [[Strømmen Trævarefabrik]]s dager ([[1884]]-[[1929]]) har dette navnet vært i daglig bruk. Brua regnes som en del av [[Bernt Anker]]s vei, og brua leder direkte over i Segelckes vei på vestsiden. | ||
Bruas historie er lang og sammensatt. Det var tidlig behov for å komme seg over [[Sagelva (Skedsmo)|Sagelva]] ved [[Bråte sag]] på vestsiden og Høibro på østsiden. De første bruene var lave, og vi kjenner til at brua ble forsvant under en flom i [[1894]]. Dette ble det satt en effektiv stopper for i [[1908]]. Da ble deler av den demonterte jernbanebrua fra [[Sagdalen]] | Bruas historie er lang og sammensatt. Det var tidlig behov for å komme seg over [[Sagelva (Skedsmo)|Sagelva]] ved [[Bråte sag]] på vestsiden og Høibro på østsiden. De første bruene var lave, og vi kjenner til at brua ble forsvant under en flom i [[1894]]. Dette ble det satt en effektiv stopper for i [[1908]]. Da ble deler av den demonterte jernbanebrua fra [[Sagdalen]] satt opp i mye større høyde over dalbunnen. Jernbanebrua av klinkete jernplater var reist i [[1865]], etter at den første tømmerbrua samme sted måtte fornyes etter bare 14 års bruk. Den sterke trafikkøkningen krevde bygging av dobbeltspor [[Lillestrøm]]-[[Kristiania]] i [[1901]]-[[1904]]. I Sagdalen valgte man å bygge helt ny bru for dobbeltsporet parallelt med den bestående, som dermed ble overflødig. | ||
Brua fra 1908 gjorde tjeneste som gangbru i rundt hundre år, men rustangrep gjorde det nødvendig med nybygg. Den nye brua er utført i stål med betong som overbygning, og sto klar til bruk sommeren [[2011]]. | Brua fra 1908 gjorde tjeneste som gangbru i rundt hundre år, men rustangrep gjorde det nødvendig med nybygg. Den nye brua er utført i stål med betong som overbygning, og sto klar til bruk sommeren [[2011]]. | ||
Sideversjonen fra 11. mai 2011 kl. 13:32
Trevarebrua er ikke et offisielt navn, men siden Strømmen Trævarefabriks dager (1884-1929) har dette navnet vært i daglig bruk. Brua regnes som en del av Bernt Ankers vei, og brua leder direkte over i Segelckes vei på vestsiden.
Bruas historie er lang og sammensatt. Det var tidlig behov for å komme seg over Sagelva ved Bråte sag på vestsiden og Høibro på østsiden. De første bruene var lave, og vi kjenner til at brua ble forsvant under en flom i 1894. Dette ble det satt en effektiv stopper for i 1908. Da ble deler av den demonterte jernbanebrua fra Sagdalen satt opp i mye større høyde over dalbunnen. Jernbanebrua av klinkete jernplater var reist i 1865, etter at den første tømmerbrua samme sted måtte fornyes etter bare 14 års bruk. Den sterke trafikkøkningen krevde bygging av dobbeltspor Lillestrøm-Kristiania i 1901-1904. I Sagdalen valgte man å bygge helt ny bru for dobbeltsporet parallelt med den bestående, som dermed ble overflødig.
Brua fra 1908 gjorde tjeneste som gangbru i rundt hundre år, men rustangrep gjorde det nødvendig med nybygg. Den nye brua er utført i stål med betong som overbygning, og sto klar til bruk sommeren 2011.
Bråte mølle ble i 1884 kjøpt av Strømmen Trævarefabrik. Her med lav bru over Sagelva.
Strømmen Trævarefabrik med jernbrua fra 1908 helt til høyre i bildet.
Trevarebrua armert og klar for støping.
Trevarebrua delvis ferdigstøpt, Sagdalen skole fra 1919 i bakgrunnen.
