323 359
redigeringer
m
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|9430cr Gammel oslotrikk.jpg|Trikk ved Jernbanetorget i Oslo.|Olve Utne (2009)}} | {{thumb|9430cr Gammel oslotrikk.jpg|Trikk ved Jernbanetorget i Oslo.|Olve Utne (2009)}} | ||
'''[[Trikk]]''', egentlig '''sporvei''', er et system for kollektivtransport med sporvogner som kjører på skinner som er lagt ned i gatene. | '''[[Trikk]]''', egentlig '''sporvei''', er et system for kollektivtransport med sporvogner som kjører på skinner som er lagt ned i gatene. «Trikk» refererer strengt tatt kun til elektrisk sporvei, men historisk har man også hatt hestedrevet og i nyere tid sporvei drevet med diesel, bensin eller trykkluft. Uansett framdriftssystem er allikevel trikk det vanligste navnet. Sporvei er gjerne langt billigere å bygge ut enn [[tunnelbane]], og med felles sporbredde er det også mulig å kombinere de to der tunnelbanesporene ligger i dagen. Kombinasjonen av sporvei og buss gir mulighet for fleksibilitet og dekning av større områder; bussen kan kjøre der det ikke finnes sporveislinjer eller endre rute om nødvendig, mens sporveien med sitt faste spor kan loses gjennom trafikk på en effektiv måte. | ||
De første sporveiene i Norge ble åpna av [[Kristiania Sporveisselskab]] i [[1875]]. Sporvognene ble da trukket av hester. Elektrisk sporvei ble etablert i [[Oslo|Kristiania]] i [[1894]], [[Bergen]] i [[1897]] og [[Trondheim]] i [[1901]]. Det var i løpet av 1890-åra at ordet «trikk» festa seg, et slangord som var laga fra «elektrisk». | De første sporveiene i Norge ble åpna av [[Kristiania Sporveisselskab]] i [[1875]]. Sporvognene ble da trukket av hester. Elektrisk sporvei ble etablert i [[Oslo|Kristiania]] i [[1894]], [[Bergen]] i [[1897]] og [[Trondheim]] i [[1901]]. Det var i løpet av 1890-åra at ordet «trikk» festa seg, et slangord som var laga fra «elektrisk». | ||