Skribenter
95 523
redigeringer
m
→Samling i kommunalt selskap: typo
m (→De første elektriske sporvognene: lenke) |
m (→Samling i kommunalt selskap: typo) |
||
| Linje 47: | Linje 47: | ||
Under krigen ble trikken pressa til det ytterste. Drivstoff var mangelvare og privatkjøretøy ble rekvirert, men strøm kunne det leveres nok av. Trikken ble dermed det eneste motoriserte kjøretøyet flertallet av innbyggerne hadde tilgang på. I 1939 var det 64 millioner passasjerer, og i [[1944]] hadde dette økt til 151 millioner. Heldigvis hadde Oslo Sporveier kort tid før krigen kjøpt inn en del nytt materiell, 46 store trikker av typen «Gullfisk». Trikken ble forøvrig en arena i holdningskampen. Det kom opp plakater på alle trikker om at det ikke var tillatt å stå hvis det fantes sitteplass, for mange valge å stå framfor å sitte ved siden av tyskere eller medlemmer av [[Hirden]]. | Under krigen ble trikken pressa til det ytterste. Drivstoff var mangelvare og privatkjøretøy ble rekvirert, men strøm kunne det leveres nok av. Trikken ble dermed det eneste motoriserte kjøretøyet flertallet av innbyggerne hadde tilgang på. I 1939 var det 64 millioner passasjerer, og i [[1944]] hadde dette økt til 151 millioner. Heldigvis hadde Oslo Sporveier kort tid før krigen kjøpt inn en del nytt materiell, 46 store trikker av typen «Gullfisk». Trikken ble forøvrig en arena i holdningskampen. Det kom opp plakater på alle trikker om at det ikke var tillatt å stå hvis det fantes sitteplass, for mange valge å stå framfor å sitte ved siden av tyskere eller medlemmer av [[Hirden]]. | ||
I [[1944]] skjedde en stor | I [[1944]] skjedde en stor tragedie på trikken, da ei bombe ment for [[Gestapo]]s hovedkvarter på [[Victoria terrasse]] i stedet traff en full trikk. 44 mennesker omkom. | ||
==Fare for nedlegging== | ==Fare for nedlegging== | ||