Vaterlands bru (Oslo): Forskjell mellom sideversjoner

{{thumb|Vaterlands_bro.jpg|Vaterlands bru sett nordfra, trolig slik maleren så den på sin Norgesreise i 1800|Kopi av litografi av J. W. Edy}}'''[[Vaterlands bru (Oslo)|Vaterlands bru]]''' var lenge den sørligste av bruene over [[Akerselva]]. Brua binder sammen bydelene Grønland og Vaterland, og utgjør slutten på [[Brugata (Oslo)|Brugata]], som på østsida av brua går over i gata [[Grønland (gate)|Grønland]].  

Det heter gjerne at de første 25 årene etter at byen var flyttet fra [[Middelalderens Oslo|Gamle Oslo]] til [[Kvadraturen (Oslo)|Kvadraturen]], var de som kom østfra henvist til å krysse Akerselva over brua nær [[Nedre Foss mølle|kongens mølle]] ved [[Nedre Foss (Oslo)|Nedre Foss]], der [[Grünerbrua]] går i våre dager. Imidlertid ble det allerede i 1625 satt opp ei trebru over elva, nevnt i Lensregnskapene 1624-25. Den lå trolig nær den seinere [[Nybrua (Oslo)|Nybrua]] og [[Dælenenga (gård)|Lakkegården]], slik den ble avbilda på Geelkercks kart fra 1648.<ref>Widerberg 1924: [https://www.nb.no/items/f839e3a1e457588d226a619c8bd47f8b?page=57 53</ref> Antakelig gikk veien derfra opp [[Slåmotgangen]], som fremdeles binder sammen elva med [[Christian Krohgs gate]].<ref>Collett 1909: 26f; Gjærum 1954.</ref> Bruas betydning har blitt forsøkt nedtonet på grunnlag av mangelen på kartfesta veitraséer mellom Christiania og østkanten,<ref>Overn 1929: 30</ref> men det faller på sin egen urimelighet.  

Den første Vaterlands bru ble bygd i [[1654]], og fungerte som en hovedinngang til byen når man kom landveien sydfra. Eldste avbildning er et kart fra [[1685]], som viser en pælebru med en [[ravelin]] på Grønlandsida.<ref>Collett 1909: 25.</ref> I 1702 omtales brua som "brøstfældig" og byen avsatte vedlikeholdsmidler.<ref>Collet 1909: 65.</ref> Seinere kom det en steinhvelvsbru med tre spenn, første gang avbildet i 1800.  

Vaterlands bru ble fornya og gitt jernrekkverk i [[1836]].<ref>«Brugata» i {{oslo byleksikon 2000}}</ref> I 1839 ble det avsatt 11360 spd. til ombygging av brua. Med et så høyt beløp var det trolig nå den ble fullstendig gjenoppbygd med et enkelt spenn. Ved samme anledning ble veien løftet en del, og et skur for brannsprøyte inntil brua ble fjernet for å gi bedre plass.<ref>Gjærum 1954: 134f.</ref> Dermed kan vi trolig regne med at dagens bru som krysser elva i ett enkelt spenn ble bygd omkring 1840.  

* {{kulturminne|164310}}