Viken fylke: Forskjell mellom sideversjoner

Linje 51: Linje 51:
==Forholdet til Oslo==
==Forholdet til Oslo==


Oslo ønska ikke å være med i en ny region, og Stortinget valgte å ikke overstyre dette. I Akershus har man vært vant til å ha Oslo liggende mellom fylkets forskjellige distrikter, og dette har man også kompensert for gjennom en flere samarbeidsordninger. Oslo og Akershus har også hatt felles [[fylkesmann]]. Det er usikkert hvordan dette skal løses etter en fylkessammenslåing. Blant annet vil det være problematisk med samarbeidet i [[Ruter]], som dekker Oslo, Akershus og to kommuner i Buskerud. Østfold og Drammensdistriktet inngår allerede i Oslos pendlerområde, og ved sammenslåing av fylker kan kollektivsamarbeidet måtte omorganiseres, ettersom fylkene er med på eiersiden og subsidierer reiser. Det vil være vanskelig for fylkets administrasjon og politikere å forsvare at man betaler for Ruter dersom ikke hele fylkets befolkning kan benytte seg av tilbudet. Samtidig er det for Oslo, som skyter inn mest penger i Ruter, først og fremst snakk om å få folk fram til og rundt i byen, og dermed mindre interesse for å bidra til å subsidiere reiser internt i det store fylket.
Oslo ønska ikke å være med i en ny region, og Stortinget valgte å ikke overstyre dette. I Akershus har man vært vant til å ha Oslo liggende mellom fylkets forskjellige distrikter, og dette har man også kompensert for gjennom en flere samarbeidsordninger. Oslo og Akershus har også hatt felles [[fylkesmann]]; etter sammenslåing blir det felles fylkesmann for Oslo og Viken. Blant annet vil det være problematisk med samarbeidet i [[Ruter]], som dekker Oslo, Akershus og to kommuner i Buskerud. Østfold og Drammensdistriktet inngår allerede i Oslos pendlerområde, og ved sammenslåing av fylker kan kollektivsamarbeidet måtte omorganiseres, ettersom fylkene er med på eiersiden og subsidierer reiser. Det vil være vanskelig for fylkets administrasjon og politikere å forsvare at man betaler for Ruter dersom ikke hele fylkets befolkning kan benytte seg av tilbudet. Samtidig er det for Oslo, som skyter inn mest penger i Ruter, først og fremst snakk om å få folk fram til og rundt i byen, og dermed mindre interesse for å bidra til å subsidiere reiser internt i det store fylket.


==Litteratur og kilder==
==Litteratur og kilder==