Flåm stasjon

Flåm stasjon.

Foto: Roy Olsen (1989).

Flåm stasjon i Flåm i Aurland kommune er endestasjonen på Flåmsbana som går fra Myrdal stasjon på Bergensbanen. Den ligger 2 meter over havet ved Aurlandsfjorden.

Flåms stasjonsbygning er forholdsvis stor, og var typisk for trestasjonene tegnet ved NSB Arkitektkontor for de store utbyggingsprosjektene i 1930-åra, som Sørlandsbanen og Nordlandsbanen. Funksjonalismen røpes ved de hjørneplasserte vinduene og det liggende panelet med knappe detaljer. Bygningen ble oppført i to etasjer med stasjonsmesterleilighet oppe, og tilbygg for godsrom.

Flåm fikk to store funksjonærboliger, den ene oppført som kontorbygning og brakke for anlegget. Den andre oppført ca. 1947. Det ble bygd en liten lokomotivstall i tre og svingskive. Det ble også satt opp en stall for skiftetraktor og et frittliggende godshus. Ved stasjonen ble det anlagt en jernbanepark.

Flåmsbana er 20,4 kilometer lang og åpnet for persontrafikk i 1941. Den har i alt 20 tunneler og 11 holdeplasser. Turen mellom Myrdal og Flåm har en høydeforskjell på 863 meter og tar rundt 60 minutter. Med en stigning på 55 promille er Flåmsbana den bratteste jernbanen på det offentlige nettet. Den var ferdig elektrifisert i 1944, som en av de første jernbanestrekningene i Norge. Stasjonen er alltid betjent av togekspeditør. Fra 1992 har Flåmsbanemuseet leid lokaler i stasjonsbygningen.

Galleri

Flåm stasjonsbygning.
Foto: Roy Olsen (2005).
Flåm stasjon.
Foto: Roy Olsen (2005).
El 9 var en lokomotivtype som var i bruk på Flåmsbana ca. 1944–1984. Etter år utendørs ble det satt opp en museumsbygning rundt lokomotivet.
Foto: Roy Olsen (2005).
Flåm stasjon på Flåmsbana.
Foto: Stig Rune Pedersen (1999).
Flåm stasjonsbygning, tegning 1940. (NSB)
Flåm stasjon, sporplan 1981. (NSB)