Sporveismuseet (Oslo)

Sporveismuseet i Sporveishall 5, sett fra Harald Hårfagres gate.

Foto: Chris Nyborg (2013).

Sporveismuseet i Sporveishall 5, sett fra Harald Hårfagres gate.

Foto: Chris Nyborg (2013).

Sporveismuseet åpnet i 1985 i Gardeveien 15, i det som opprinnelig var Kristiania elektriske sporveis Vognhall nr. 5, bygget i 1913 for «Blåtrikken», arkitekt Paul Due.

Alle vognhallene revet i 1983 med unntak av Vognhall 5 som sto sammen med vognhall 1 og 2 der hvor Slemdalsveien 1-3 er i dag. Lokaltrafikkhistorisk forening har leid lokalene i Vognhall 5 av kommunen siden 1984 og Sporveismuseet åpnet i 1985.

Museet har en omfattende vognpark av trikker og busser som representerer alle epoker i Oslos kollektivtransporthistorie. Foruten sporvogner og busser er det traller, snøploger og verkstedutstyr.

Museet har hestesporvogn fra 1875, Holmenkolbanevogn fra 1897, Ekebergbanevogner, A-vogn, «Gullfisk», «Kylling» og mange andre toakslede vogntyper, også en av de gamle, røde T-banevognene. Blant bussene finnes blant annet «Juster-bussen» fra Ekebergbanen, trolleybuss, bensinbuss fra 1939, Leyland Worldmaster og Büssing.

I 1994 ble sporforbindelsen til det øvrige trikkenett etablert. Museet kjører veteranvogner om sommeren. Vognhallen ble pusset opp, og utstillingen ble bygget opp på nytt 1995–1996.

Sporveismuseet har innredet Holmenkollbanen vogn 110 som møtelokale, og denne kan leies året rundt til møter eller barnebursdag.

Bygningen ble vernet 5. mars 1981 etter Plan- og bygningsloven.