Stasjonærmotor
Stasjonærmotor er ein av to hovedkategoriar ein delar forbrenningsmotorar i. Den andre er køyretøymotorar. Av utsjånad kan to motorar i same størrelse frå same produsent sjå heilt like ut. Ein kan ta stasjonærmotoren og setje denne i eit køyretøy (til dømes motor frå traktor eller hjullastar inn i ein lastebil) men truleg ikkje omvendt. Grunnen er at stasjonærmotoren må ha nok kjøling til at ein kan ta ut max. effekt sjølv om den er innekapsla og står heilt i ro utan hjelp frå fartsvinden i køyretøya.
Stasjonærmotoren har ofte desse tillegga i høve til køyretøymotoren:
1. Grunnmotor, køyretøymotoren | 2. Tillegg, traktor/anleggsmaskin | 3. Tillegg småmaskiner (samanlign m/motorsykkel) | 4. Tillegg fartøy | 5. Tillegg stasjonære lys- og pumpeaggregat | 6. Kommentar |
---|---|---|---|---|---|
Bil | Større smøreoljepumpe og radiator, gjerne oljekjølar | Kjølevifte | Større smøreoljepumpe, oljekjølar, varmevekslar salt/ferskvatn, eksoskjølar og botnpanne/botnrame med kjølekanalar | Større smøreoljepumpe, oljekjølar og radiator, gjerne eksoskjølar |
Presisering: Ved plassering av forbrenningsmotorar handlar det om nok luft. Luft til forbrenning og luft til kjøling på den mest brennheite sommardag. Ved plassering i hus som nødaggregat eller i botnen på eit fartøy er det få som har nøkerne forestillingar om kva som trengs.