Namsos Dampskibsselskab

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
D/S «Namsen» var selskapets første dampskip.
Foto: Den tusenårige by ved Nidelven (1936).

Namsos Dampskibsselskab eller Namsos Dampskipsselskap var et rutebåtselskap som ble etablert rundt 1867, og som trafikkerte ruta mellom Trondhjem og Namsos fram til 1970, da det ble fusjonert med Namdalens Aktie-Dampskibsselskab.

Dampalderen

D/S «Kysten» ble anskaffet i 1909.
Foto: Det Norske næringsliv (1946).

Selskapets første skip var D/S «Namsen», som ble levert av Akers mek. Verksted i 1868. «Namsen» seilte i rute mellom Trondhjem og Namsos, i tillegg til lokalrute mellom Namsos og omliggende bygder. I 1891 bestilte selskapet et nytt dampskip fra Trondhjems mek. Verksted, nemlig D/S «Nauma», og da ble «Namsen» solgt til verkstedet som delbetaling.[1]

«Nauma» var selskapets eneste skip fram til 1909: Dette året skaffet de seg D/S «Kysten» fra Trondhjems mek., og i 1914 kjøpte de D/S «Aafjord» av Akers mek.[2] Fra 1891 og framover konsentrerte de seg om ruta mellom Trondhjem og Namsos, mens det nye Namdalens Aktie-Dampskibsselskab (etablert 1890) tok seg av rutene langs kysten av Namdalen.

I 1891 fikk imidlertid Namsos Dampskibsselskab følge på denne ruta av et skip fra Steinkjer: D/S «Indtrønderen», som hørte til Indherreds Forenede Dampskibsselskaber, fra 1896 Indherreds Forenede Dampskibsselskaber, og fra 1900 Indherreds Aktie-Dampskibsselskab (IADS).[3] Den første tida var de konkurrenter, men fra 1896 ble det etablert samseiling. Dette varte til 1914, da Namsos DS overtok D/S «Indtrønderen» og ei kullbrygge i Namsos, og IADS sluttet å seile på Namsos.[4]

«Indtrønderen» ble brukt fram til 1926, da den ble solgt til Ofotens Dampskibsselskab i Narvik og omdøpt til «Skogøy». De tre resterende skipene forble i drift ut mellomkrigstida.[5]

Andre verdenskrig og etterpå

D/S «Aafjord» ble anskaffet i 1914. I 1940 ble det senket av tyske bombefly, og det kom aldri tilbake i normal drift.
Foto: Det Norske næringsliv (1946).
D/S «Kysten» anløper Yttervåg i Osen.
Foto: Det Norske næringsliv (1949).

Flåten til Namsos Dampskibsselskab ble sterkt påvirket av andre verdenskrig. «Nauma» ble utleid til den norske marinen i 1939, og i 1940 beslaglagt av den tyske marinen, som leverte skipet tilbake i dårlig stand i 1945. «Aafjord» ble tatt over av den norske marinen den 16. april 1940, og sank den 4. mai samme år i Breivika ved Bangsund etter å ha blitt bombet av tyske fly under angrepet på Norge. 22. juni ble vraket hevet og slept til Trondheim for reparasjon, men det ble beslaglagt av tyskerne. «Kysten» ble også beslaglagt av tyskerne, men bare for en kort periode, april-juni 1940. I 1944 ble det rekvirert for å delta i evakueringa av Nord-Troms og Finnmark i 1944.[6]

For å kompensere for tapet av «Nauma» og «Aafjord» kjøpte de skipet D/S «Sortland» fra Vesteraalens Dampskibsselskab, det ble tatt over 22. januar 1941, døpt om til D/S «Bjørnør» og satt inn i ruta Trondheim-Namsos.[7]

Etter krigen ble «Aafjord» solgt ut av selskapet i havarert tilstand i 1948. «Nauma» ble levert tilbake i dårlig stand i 1945, og reparert året etter, og var noen år i vanlig drift før det ble utleid til rutetrafikk i Bergensområdet i 1950. I 1954 ble det solgt til interessenter i Trondheim, og i 1959 ble det opphogd. «Bjørnør» ble ombygd 1948, var i opplag 1956, og ble solgt til opphogging 1962.

På denne tida gikk selskapet over til å bruke motorfartøy: M/S «Namsos» ble skaffet i 1954, M/S «Nauma» i 1964, og M/S «Kysten» i 1969.[8] Det dampskipet som forble lengst i drift var D/S «Kysten», som ble solgt ut av selskapet først i 1964. Dette skipet finnes fortsatt, da det i 1971 ble solgt til interessenter i Tønsberg til bruk som veteranskip, der det stadig er i drift.[9][10]

I 1970 ble Namsos Damskibsselskab og Namdalens Aktie-Damskibsselskab fusjonert til A/S Namdalens Trafikkselskap.[11]

Fotnoter

  1. Hansen, side 4; Johansen, side 351.
  2. Hansen, side 5-7.
  3. Hansen, side 8.
  4. Det Norske næringsliv, side 186.
  5. For eksempel i 1935, nevnt hos Johansen, side 351.
  6. Hansen, side 5-7.
  7. Det Norske næringsliv, side 186; Hansen, side 9.
  8. Hansen, side 13-15.
  9. «Se så fint det har blitt», side 3 i Tønsbergs blad, 28. november, 2025. Digital versjonNettbiblioteket.
  10. «Skjenke-nedtur», side 9 i Tønsbergs blad, 13. oktober 2025. Digital versjonNettbiblioteket.
  11. Hansen, side 2.

Litteratur