Namdalens Aktie-Dampskibsselskab
Namdalens Aktie-Dampskibsselskab (NADS) var et rutebåtselskap som ble etablert i 1890, og som drev passasjertrafikk fra Namsos og nordover langs kysten av Namdalen fram til 1970, da det ble fusjonert med Namsos Dampskibsselskab.
Etablering og damptransport
I 1890 hadde Namsos allerede samband med Trondhjem takket være Namsos Dampskibsselskab, men det manglet ei rute nordover fra Namsos til grensa mot Nordland. I løpet av 1890 bestemte man å etablere et selskap til dette formålet, og konstituerende generalforsamling var 13. september.[1]
De to første skipene fikk navn etter de lokale sagakongene i Harald Hårfagres saga. Først ble D/S «Herlaug» anskaffet i 1891. I utgangspunktet ble kaptein Otto Sverdrup valgt til skipsfører, men da han endte med å delta i den første «Fram»-ekspedisjonen sammen med Fridtjof Nansen, gikk posten i stedet til Tarald Christiansen.[2] Generalforsamling 23. oktober 1899 avgjorde å anskaffe enda en båt, og da kom D/S «Rollaug» i 1902.[3] I mai 1908 ble det så besluttet å skaffe et tredje skip, og den 17. september 1909 kom D/S «Folla» fra Ørens Mek. Verksted.[4]
Det var fortsatt disse tre skipene selskapet hadde i 1946.[5] Alle tre gikk i rute langs namdalskysten, på strekningen Namsos – Rørvik – Leka – Ytre Vikna, og alle tre var i drift fram til midten av 1950-åra: «Folla» til 1953, de to andre til 1956.[6] I perioden 1930-1936 gikk «Rollaug» også i rute til Brønnøysund, for å korrespondere med rutene til Helgelandske Damskibsselskab og Torghattens Damskibsselskab, men ruta ble til slutt nedlagt fordi den ble funnet ulønnsom.[7]
Krigstid og motorbåter
Den 20. april kom andre verdenskrig til Namsos: Tyskerne bombet byen den dagen, og Namdalens Aktie-Dampskibsselskabs gård i byen brant ned. Skipene var ute på vannet, men fikk også merke krigshandlingene: D/S «Folla» ble forsøkt bombet og kraftig beskutt, og D/S «Rollaug» ble forsøkt bombet dagen etter. «Folla» fikk skader, mens «Rollaug» ble uskadd, og D/S «Herlaug» ble ikke utsatt for angrep. Det varte imidlertid til utpå sommeren før selskapet fikk i gang igjen ordinære passasjerruter.[8] Krigen bød på utfordringer også senere: I 1942 ble det redusert rutetilbud som følge av kullmangel, og høsten 1944 ble «Folla» og «Rollaug» rekvirert til å delta i evakueringa av Finnmark.[9]
Etter andre verdenskrig skaffet selskapet seg sine første motorbåter, nemlig M/S «Fjordfart» i 1946 og M/S «Vikna» i 1948, «Fjordfart» ble imidlertid vraket i 1954 etter å ha blitt pårent av et annet fartøy ved kai i Namsos.[10] I 1954 kom også nye M/S «Folla», og både «Folla» og «Vikna» forble i drift så lenge selskapet eksisterte.[11] Senere tilkom også flere motorbåter, og etter at «Herlaug» og «Rollaug» ble tatt ut av drift i 1956 var selskapets flåte helt motorisert.
En fusjon mellom Namdalens Aktie-Damskibsselskab og Namsos Damskibsselskab ble vurdert flere ganger, allerede i 1890-åra, og ble mer og mer aktuelt i 1950- og 1960-åra.[12] I 1964 byttet selskapet navn til A/S Namdalens Trafikkselskap,[13] som også ble navnet på det nye, konsoliderte selskapet da man omsider fusjonerte med Namsos Damskibsselskab i 1970.[14]
Fotnoter
- ↑ Brandtzæg, side 18.
- ↑ Brandtzæg, side 22-23.
- ↑ Brandtzæg, side 29.
- ↑ Brandtzæg, side 46-47.
- ↑ Det Norske næringsliv, side 181.
- ↑ Hansen, side 10-12.
- ↑ Brandtzæg, side 56-57.
- ↑ Brandtzæg, side 66-68.
- ↑ Brandtzæg, side 70.
- ↑ Brandtzæg, side 72-73; Hansen, side 25-26.
- ↑ Brandtzæg, side 76-77, Hansen, side 23.
- ↑ Brandtzæg, side 84-85.
- ↑ Brandtzæg, side 93.
- ↑ Hansen, side 2.
Litteratur
- Brandtzæg, Nils Chr. Namdalens aktie-dampskibsselskap 1890-1970. Utg. Selskapet. Namsos. 1990. Digital versjon på Nettbiblioteket.
- Det Norske næringsliv, bind 3 : Nord-Trøndelag fylkesleksikon. Utg. Det norske næringslivs forl.. Bergen. 1946. Digital versjon på Nettbiblioteket.
- Hansen, Finn R.. A/S Namsos trafikkselskap Namsos : flåteliste 1879-1994. Utg. 1994. Digital versjon på Nettbiblioteket.