Økt aktivitet på 1930-tallet

Etter at flyplassens etableringsperiode var tilbakelagt fortsatte utviklingen i litt roligere former noen år, men ved starten av 1930-årene ble det økt aktivitet. Starten på trettiårene var også preget av en konsolidering, men jevnlige arbeider med terrengarrondering preget hverdagen. Fram mot krigsutbruddet begynte flere ting å skje, både av planleggingstiltak og gjennomførte arbeider.

Harald Hansens forslag til nytt anlegg for Jagerbataljonen 1936.

Ingeniørvåpenets forslag til nytt anlegg Jagerbataljonen 1937.

Tegning av mulig utvidelse av Kjeller Flyfabrikk 1930-tallet.

Fjellhangar i Sørumsbakken, under Vestre Sørum gård. Også omtalt som underjordisk flystasjon. Planskisse, ikke realisert.

Tre spektakulære forslag

Det var særlig tre ulike forslag som er verdt å merke seg:

Plan for mulig flyfabrikk for sjø- og landfly ved Nitelva
Plan for hangar i fjell ved Sørum gård
100 fly skulle leveres til det norske forsvar fra 1940

Spennende muligheter

Forslaget om en flyfabrikk felles for sjø- og landfly ved Nitelva kom aldre lengre enn til tegnebrettet. Kombinasjonen av flytrafikk på Nitelva og inne på land kunne blitt et spektakulært innslag. Hangaren under Sørum gård ville gitt god beskyttelse for et stort antall fly. Den var tenkt å gå tvers igjennom åsen, med utgang også mot nordøst. Hallen ville fått en lengde på hele 300 meter. Samarbeidsavtalen mellom Kjeller Flyfabrikk, Strømmens Værksted og Nordisk Aluminium lå klar for signering i april 1940. Avtalen innebar store muligheter, men måtte bare skrinlegges. Les mer om dette i Flyproduksjonssamarbeid Kjeller – Strømmen.

Her er en oversikt over de viktigste av de gjennomførte tiltak i denne perioden:

Oppfyllingsarbeider i lengre perioder
Flyskur for flyfabrikken
Flyskur for jagerbataljonen
Kaserner ved Sørum gård
Tilfluktsrom ved Kjeller gård

Flyfabrikken med rampe, hangar og flyskur. Rampen sørget for at monteringshallen lå over flomnivå.
Befaring på Kjeller - no-nb digifoto.
Ungdommer på nødsarbeid ved Kjeller flyplass.
Oppfylling med søppel fra Oslo.
Skisse av mulig flyfabrikk for sjø- og landfly ved Nitelva.
Ingeniørvåpenets forslag til plassering av Vingskur for Jagerbataljonen 1937.
Kjeller flyfabrikk mulig utvidelse, perspektivskisse.
Kaserne 1 for Flybataljonen i Sørumsbakken, Vestre Sørum gård i bakgrunnen. Påbegynt i 1939, fullført av tyskerne.
Tilfluktsrom ved Kjeller gård. Beregnet ferdig 1. mai 1940.
Strømmens Værksted, Kjeller Flyfabrikk og Norsk Aluminium forbereder flybygging.

Betegnelse "flyskur" og hangar ser ut til å bli brukt om hverandre, men i en hangar er det nok vanlig å utføre tyngre flyvedlikehold.

Kilder

Riksantikvarens vernevurdering av 19.september 2017.
«Kjeller – Vi lander! En luftig bok om sivile fly på Kjeller før 1939», av Rob J.M. Mulder og Sigbjørn Modalsli.

Inngår i prosjektet Kjellerhistorien, der det legges ut artikler og bilder i Kjellers historie fra starten i 1912 til i dag. Lokalhistoriewikiens brukere kan fritt redigere og utvide artiklene. Flere artikler finnes på prosjektets forside og i denne alfabetiske oversikten.