Kragerøveien
Kragerøveien i Kragerø kommune går fra rundkjøringa i krysset med Torvgata og Ytre strandvei ved tidligere Kragerø stasjon i sentrum til rundkjøringa i krysset med Sannidalsveien, Drangedalsveien og Refsalen i Sannidal. Den er 8,6 kilometer lang og er en delstrekning av fylkesvei 38.
Veien ble navnsatt i 2004. Den gamle traseen fikk navnet Gamle Kragerøvei
I 1989 startet arbeidet med ny trasé for fylkesvei 38 (før 2010, riksvei 38) ut av byen. Jernbanetunnelen ble utvidet og omgjort til bilvei. Så skjedde det ikke noe før april 2003. Da tok man fatt på første etappe av omlegging og utbedring av veien videre mot Sannidal. Første byggetrinn følger den gamle traseen til Kragerøbanen 1,8 kilometer fram til den nye Kalstadkilen tunnel. Etter denne ble det utført en del forbedringer på den eksisterende veien fram til Rødlandet. Herfra ble det gjort en større omlegging av veien til Vadfoss og ny tunnel til Sannidal ble bygget. Den nye innfartsveien til Kragerø ble offisielt åpnet 18. desember 2008 under et arrangement med underholdning, fyrverkeri og gratis pølser og gløgg!
Tunneler
- Kragerøtunnelen er 500 meter lang og fører ut av byen. Dette er den gamle jernbanetunnelen ut fra Kragerø stasjon som i 1989 ble utvidet og tilpasset biltrafikk. I jernbanens tid het den Tangenheia tunnel.
- Lona tunnel er 225 meter lang. Dette var i utgangspunktet en 58 meter lang jernbanetunnel kalt Frydenborg tunnel. Den er forlenget som miljøtunnel med 167 meter, ved at man utvidet skjæringen på tunnelens vestside, bygde et «rør» nedi og dekte over med masse.
- Kalstadkilen tunnel er 175 meter lang og ble laget ny. Ferdig ca. 2004.
- Vadfosstunnelen er 680 meter lang. Gjennomslaget i tunnelen skjedde 11. januar 2008. Offisielt navnevedtak ble gjort i 2006.
Kilder
- Norgeskart:Kragerøveien
- Finn.no, kart: historiske flyfoto
- Kragerø Blad Vestmar, 29. mars 2000: Miljø-vennlig ny riksveg
- Banedata 2013, Thor Bjerke (red.) Hamar/Oslo 2013.
- Diverse artikler, notiser og kunngjøringer i aviser