Lierbanen
Lierbanen er en nedlagt privat sidebane til Drammenbanen som gikk fra Lier til Svangstrand ved Sylling ved Holsfjorden. Den ble åpnet 12. juli 1904. På vinterstid ble den øverste delen av banen; fra Sylling til Svangstrand ikke trafikkert. Om sommeren var det fra Svangstrand ved Holsfjorden var det mulig å reise videre med dampskip til Sundvollen.
Person- og godstrafikken ble innstilt 23. oktober 1932, men strekningen Lier-Tronstad Bruk ble fra 1934 til ut 1936 leiet ut som bruksbane til Tronstad Bruk. Banen ble endelig nedlagt 1. januar 1937.
Banen var lettbygd med en skinnevekt på bare 17,4 kg. Største stigning var 33,3 promille. Byggingen av banen gjorde få inngrep i naturen, og det fantes ikke en eneste tunnel eller større skjæring.
Banen hadde en sporvidde på 1,067 meter, men i perioden 1922-37 fantes det en tredje skinne fra Lier til Egge grustak for utkjøring av grus til NSBs banenett. Banen hadde ti stasjoner, og to av stasjonsbygningene står fortsatt (Utengen og Svangstrand).
Det meste av den gamle traséen er nå vei, og har mellom Renskaug og Landfallenga navnet «Linjeveien» og mellom Egge og Tronstad navnet «Baneveien».
Stasjoner
| Km | Navn | Moh. | Status |
|---|---|---|---|
| 0 | Lier | 24,5 | Stasjon |
| 2,75 | Landfald | 40,3 | Holdeplass |
| 3,90 | Egge | 68,1 | Stoppested |
| 6,30 | Utengen | 44,1 | Stoppested |
| 10,15 | Sjåstad | 65,8 | Stoppested |
| 11,94 | Muggerud | 89,6 | Holdeplass |
| 13,60 | Iledalen | Holdeplass | |
| 15,70 | Skjeggerud | 122,6 | Holdeplass |
| 18,09 | Sylling | 128,8 | Stasjon |
| 20,42 | Svangstand | 65,0 | Stasjon |
Kilder
- Thor Bjerke & Finn Holom (2004) «Lierbanen, Lier-Svangstrand (privatbane)» – i: Banedata 2004, s. 288 – Norsk Jernbanemuseum & Norsk Jernbaneklubb, Oslo/Hamar.