Arendal tollsted: Forskjell mellom sideversjoner

Hopp til navigering Hopp til søk

Arendal tollsted (vis kilde)

Sideversjonen fra 19. aug. 2019 kl. 06:18

3 549 byte lagt til ,  19. aug. 2019
lenker, korr.
Ingen redigeringsforklaring
(lenker, korr.)
(14 mellomliggende versjoner av 7 brukere er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
{{thumb|Tollboden, Tyholmen, Aust-Agder - Riksantikvaren-T190 01 0030.jpg|Tollboden i Arendal|Anders Beer Wilse /}}
<onlyinclude>{{thumb|Tollboden, Tyholmen, Aust-Agder - Riksantikvaren-T190 01 0030.jpg|Tollboden i Arendal.|[[Anders Beer Wilse]]}}
''[[Arendal tollsted|Arendal]]''' fikk kjøpstadsprivilegier samtidig med [[Risør]] i 1723 og etter en lengre drakamp med [[Kristiansand]]. Arendal hadde lange tradisjoner som utskipingssted for trelast og handelsmøteplass for hollandske skippere og lokale bønder og handlende i hvert fall siden tidlig på 1500-tallet. På 1700-tallet var fremdeles trelasthandelen stor på grunn av stadig tilsig av tømmer fra det omfangsrike Arendalsvassdragte med Nidelva som hovedåre. Mange av byens skippere gikk også på fraktfart på havner på Østlandet og i utlandet. Byen hadde også en del innenlandsskippere som fraktet jernmalm fra Solberg-gruvene og andre gruver i Arendalsdistriktet til jernverk østover.
'''[[Arendal tollsted|Arendal]]''' fikk kjøpstadsprivilegier samtidig med [[Risør]] i 1723 og etter en lengre drakamp med [[Kristiansand]]. Arendal hadde lange tradisjoner som utskipingssted for trelast og handelsmøteplass for hollandske skippere og lokale bønder og handlende i hvert fall siden tidlig på 1500-tallet. På 1700-tallet var fremdeles trelasthandelen stor på grunn av stadig tilsig av tømmer fra det omfangsrike Arendalsvassdraget med [[Nidelva (Arendal)|Nidelva]] som hovedåre. Mange av byens skippere gikk også på fraktfart på havner på [[Østlandet]] og i utlandet. Byen hadde også en del innenlandsskippere som fraktet jernmalm fra Solberg-gruvene og andre gruver i Arendalsdistriktet til jernverk østover.
 
[[Grimstad]] lå under Arendal, men fikk egen tollbetjent i 1780 som følge av at Froland jernverk hadde fått losse- og lasterett for verkets produkter og for varer man trengte på verket. Det var imidlertid svært svært få skipsanløp inn og ut av Grimstad de første årene og i 1786 er det kun registrert ett inngående og to utgående skip. I 1794 var det tre inngående og fire utgående skip. Alle skipene gikk til eller fra [[Danmark]] eller andre innenlandske havner.</onlyinclude>


==Tollister fra Arendal tollsted==
==Tollister fra Arendal tollsted==
Linje 14: Linje 16:
!Ant. varer
!Ant. varer
|-
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1384 1] ||Arendal ||1756 ||Inn ||Samlet ||492
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=6321 1] ||Arendal ||1686 ||Inn ||Samlet ||162
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=6323 2] ||Arendal ||1686 ||Ut ||Samlet ||119
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=6130 3] ||Arendal ||1733 ||Inn ||Samlet ||191
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=4128 4] ||Arendal ||1733 ||Ut ||Samlet ||105
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=10112 5] ||Arendal ||1741 ||Inn ||Samlet ||143
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=10113 6] ||Arendal ||1741 ||Ut ||Samlet ||78
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=11328 7] ||Arendal ||1742 ||Inn ||Samlet ||206
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=11329 8] ||Arendal ||1742 ||Ut ||Samlet ||110
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=10066 9] ||Arendal ||1743 ||Inn ||Samlet ||187
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=10067 10] ||Arendal ||1743 ||Ut ||Samlet ||114
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=11355 11] ||Arendal ||1749 ||Inn ||Samlet ||277
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=11359 12] ||Arendal ||1749 ||Ut ||Samlet ||120
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=10262 13] ||Arendal ||1754 ||Inn ||Innenriks ||307
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=10261 14] ||Arendal ||1754 ||Inn ||Samlet ||309
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=10263 15] ||Arendal ||1754 ||Ut ||Innenriks ||73
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1371 16] ||Arendal ||1754 ||Ut ||Samlet ||93
|-
|-|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1384 17] ||Arendal ||1756 ||Inn ||Samlet ||492
|-
|-|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1385 18] ||Arendal ||1756 ||Ut ||Samlet ||204
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1385 19] ||Arendal ||1756 ||Ut ||Samlet ||204
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=11407 20] ||Arendal ||1762 ||Inn ||Samlet ||437
|-
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1385 2] ||Arendal ||1756 ||Ut ||Samlet ||204
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=457 21] ||Arendal ||1762 ||Ut ||Samlet ||143
|-
|-|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=9837 22] ||Arendal ||1774 ||Inn ||Samlet ||287
|-
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1009 3] ||Arendal ||1786 ||Inn ||Samlet ||332
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1261 23] ||Arendal ||1774 ||Ut ||Innenriks ||43
|-
|-|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1260 24] ||Arendal ||1774 ||Inn ||Utenriks ||42
|-
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1013 4] ||Arendal ||1786 ||Ut ||Innenriks ||215
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=9849 25] ||Arendal ||1774 ||Ut ||Samlet ||27
|-
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1014 5] ||Arendal ||1786 ||Ut ||Utenriks ||58
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1009 26] ||Arendal ||1786 ||Inn ||Samlet ||332
|-
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1004 6] ||Arendal ||1794 ||Inn ||Samlet ||215
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1013 27] ||Arendal ||1786 ||Ut ||Innenriks ||215
|-
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1018 7] ||Arendal ||1794 ||Ut ||Innenriks ||195
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1014 28] ||Arendal ||1786 ||Ut ||Utenriks ||58
|-
|-
|[http://toll.lokalhistorie.no/customs/Rows.jsp?id=1017 8] ||Arendal ||1794 ||Ut ||Utenriks ||29
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1004 29] ||Arendal ||1794 ||Inn ||Samlet ||215
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1018 30] ||Arendal ||1794 ||Ut ||Innenriks ||195
|-
|[https://databaser.lokalhistoriewiki.no/customs/Rows.jsp?id=1017 31] ||Arendal ||1794 ||Ut ||Utenriks ||29
|}
|}
==Kilder==
* Hofstad, Svein (1977): «Næringslivet før og nå» i ''Agder, bygd og by i Norge''. Utg. Gyldendal.
* Tollprotokollene for Grimstad 1786 og 1794.


{{historisk toll}}
{{historisk toll}}
Linje 35: Linje 88:
[[Kategori:Arendal kommune]]
[[Kategori:Arendal kommune]]
[[Kategori:Tollsteder]]
[[Kategori:Tollsteder]]
[[Kategori:Historisk infrastruktur - tollsteder]]
{{F1}}
Trond Nygård (Kallrustad)
Veiledere, Administratorer
172 648

redigeringer

Hentet fra «https://lokalhistoriewiki.no/wiki/Spesial:Mobildiff/695064...1307313»

Navigasjonsmeny