Skribenter
53 253
redigeringer
Lenker
Ingen redigeringsforklaring |
(Lenker) |
||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
'''[[Arendal tollsted|Arendal]]''' fikk kjøpstadsprivilegier samtidig med [[Risør]] i 1723 og etter en lengre drakamp med [[Kristiansand]]. Arendal hadde lange tradisjoner som utskipingssted for trelast og handelsmøteplass for hollandske skippere og lokale bønder og handlende i hvert fall siden tidlig på 1500-tallet. På 1700-tallet var fremdeles trelasthandelen stor på grunn av stadig tilsig av tømmer fra det omfangsrike Arendalsvassdragte med Nidelva som hovedåre. Mange av byens skippere gikk også på fraktfart på havner på Østlandet og i utlandet. Byen hadde også en del innenlandsskippere som fraktet jernmalm fra Solberg-gruvene og andre gruver i Arendalsdistriktet til jernverk østover. | '''[[Arendal tollsted|Arendal]]''' fikk kjøpstadsprivilegier samtidig med [[Risør]] i 1723 og etter en lengre drakamp med [[Kristiansand]]. Arendal hadde lange tradisjoner som utskipingssted for trelast og handelsmøteplass for hollandske skippere og lokale bønder og handlende i hvert fall siden tidlig på 1500-tallet. På 1700-tallet var fremdeles trelasthandelen stor på grunn av stadig tilsig av tømmer fra det omfangsrike Arendalsvassdragte med Nidelva som hovedåre. Mange av byens skippere gikk også på fraktfart på havner på Østlandet og i utlandet. Byen hadde også en del innenlandsskippere som fraktet jernmalm fra Solberg-gruvene og andre gruver i Arendalsdistriktet til jernverk østover. | ||
Grimstad lå under Arendal, men fikk egen tollbetjent i 1780 som følge av at Froland jernverk hadde fått losse- og lasterett for verkets produkter og for varer man trengte på verket. Det var imidlertid svært svært få skipsanløp inn og ut av Grimstad de første årene og i 1786 er det kun registrert ett inngående og to utgående skip. I 1794 var det tre inngående og fire utgående skip. Alle skipene gikk til eller fra Danmark eller andre innenlandske havner. | [[Grimstad]] lå under Arendal, men fikk egen tollbetjent i 1780 som følge av at Froland jernverk hadde fått losse- og lasterett for verkets produkter og for varer man trengte på verket. Det var imidlertid svært svært få skipsanløp inn og ut av Grimstad de første årene og i 1786 er det kun registrert ett inngående og to utgående skip. I 1794 var det tre inngående og fire utgående skip. Alle skipene gikk til eller fra [[Danmark]] eller andre innenlandske havner. | ||
Kilde: Hofstad, Svein (1977): «Næringslivet før og nå» i Agder, bygd og by i Norge. Gyldendal norske Forlag. Og tollprotokollene for Grimstad 1786 og 1794 | Kilde: Hofstad, Svein (1977): «Næringslivet før og nå» i Agder, bygd og by i Norge. Gyldendal norske Forlag. Og tollprotokollene for Grimstad 1786 og 1794 | ||