276 671
redigeringer
m
Robot: Endrer mal: Thumb høyre
m (Ny kategori:Coop NKL) |
m (Robot: Endrer mal: Thumb høyre) |
||
| (6 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{ | <onlyinclude>{{Thumb|Kristoffer Brækken 2.jpg|Kristoffer Brækken ble lagets første styreformann|Familien}} | ||
'''[[Bartnes handelslag]]''' i Beitstad i [[Nord-Trøndelag]] ble etablert i [[1919]]. Det var lang veg, enten en skulle til [[Steinkjer]] eller [[Malm]] for å handle. Så da provianteringsrådets utsalg på [[Nordre Bartnes]] var under avvikling, skal ideen om et handelslag ha kommet. Det ble åpna bare noen måneder etter stiftelsesmøtet i de samme lokalene der Oskar Malmo hadde drevet en avdeling av butikken som han hadde i Malm. | '''[[Bartnes handelslag]]''' i [[Beitstad]] i [[Nord-Trøndelag]] ble etablert i [[1919]]. Det var lang veg, enten en skulle til [[Steinkjer]] eller [[Malm]] for å handle. Så da provianteringsrådets utsalg på [[Nordre Bartnes]] var under avvikling, skal ideen om et handelslag ha kommet. Det ble åpna bare noen måneder etter stiftelsesmøtet i de samme lokalene der Oskar Malmo hadde drevet en avdeling av butikken som han hadde i Malm. | ||
Laget gikk inn i ei hard tid, der mangel på kapital skulle slite både på initiativtakerne og dem som skulle bruke butikken. Men i [[1929]] kom laget under eget tak, og fra da og framover til midt på 1950-tallet gikk det stadig oppover, bare avbrutt av små fortredeligheter. Den største vansken laget ble stilt overfor, kom da den avgåtte bestyreren tok med seg postkontoret og etablerte ny butikk i lokalene etter [[Bartnes Meieri]]. Denne butikken varte ikke lenger enn i noen år, og selv om handelslaget bygget nytt etter brannen i [[1954]], ble utviklingen for bratt, også for Bartnes Handelslag. I [[1963]] ble laget fusjonert med [[Samvirkelaget Steinkjer]]. Hovedbutikken på Bartnes sto han av helt til ut i 1990-åra, men avdelingen på [[Brustu (Beitstad)|Brustu]] ble nedlagt i [[1971]].</onlyinclude> | Laget gikk inn i ei hard tid, der mangel på kapital skulle slite både på initiativtakerne og dem som skulle bruke butikken. Men i [[1929]] kom laget under eget tak, og fra da og framover til midt på 1950-tallet gikk det stadig oppover, bare avbrutt av små fortredeligheter. Den største vansken laget ble stilt overfor, kom da den avgåtte bestyreren tok med seg postkontoret og etablerte ny butikk i lokalene etter [[Bartnes Meieri]]. Denne butikken varte ikke lenger enn i noen år, og selv om handelslaget bygget nytt etter brannen i [[1954]], ble utviklingen for bratt, også for Bartnes Handelslag. I [[1963]] ble laget fusjonert med [[Samvirkelaget Steinkjer]]. Hovedbutikken på Bartnes sto han av helt til ut i 1990-åra, men avdelingen på [[Brustu (Beitstad)|Brustu]] ble nedlagt i [[1971]].</onlyinclude> | ||
{{ | {{Thumb|Einar E. Elnan.jpg|Einar Elnan ble lagets første bestyrer (1919-1951)|Ukjent}} | ||
{{ | {{Thumb|Bartnes Handelslag .png|Bartnes handelslags første egenoppførte forretningsgård sto ferdig i 1929. Klikk på bildet, og se handelslagets buss ved butikken.|Widerøes flyveselskap 1953}} | ||
== Starten == | == Starten == | ||
| Linje 57: | Linje 57: | ||
== Buss-lastebil og konflikt == | == Buss-lastebil og konflikt == | ||
{{ | {{Thumb|Volvo V-182.jpg|"Melkebilen" på tur til [[Dale i Sunnfjord]] sommeren 1964 med flyttelass fra Beitstad. Ved bilen: Åse Holien.|Morten Holien}} | ||
Det er neppe mange samvirkelag som har operert med egen passasjerrute med eget bilmateriell. Men også dette maktet man i Bartnes. Behovet for gode kommunikasjoner var sterkt framherskende allerede ved starten, men økte med omsetningen og forholdene ellers rundt handelslaget i Bartnes-grenda. | Det er neppe mange samvirkelag som har operert med egen passasjerrute med eget bilmateriell. Men også dette maktet man i Bartnes. Behovet for gode kommunikasjoner var sterkt framherskende allerede ved starten, men økte med omsetningen og forholdene ellers rundt handelslaget i Bartnes-grenda. | ||
Det var kanskje særlig behovet for transport av melk, etter at Bartnes meieri ble nedlagt i 1939, som gjorde at tanken ble realisert. Bestyrer Einar Elnan og styreformann [[Inge E. Bartnes]] tok kontakt med en brorsønn av bestyreren; Eliseus Elnan , som var ansatt ved Transportutvalget i [[Trondheim]], for å få ham som teknisk konsulent i forbindelse med anskaffelsen av en høvelig bil. De lyktes å få hånd om en Oldsmobile kombinert buss og lastebil til en samlet kostnad på 7.000 kroner, som i 2011 tilsvarte kr. 203.318,79. Straks bilen var ervervet ble den registrert med nummer V–596 og satt i rute mellom Bartnes, [[Tekseth (Beitstad)|Tekseth]], [[Skevik (Beitstad)|Skevik]] og [[Steinkjer]]. Det var ikke plass til så mange passasjerer, men i første omgang holdt det med de få setene for dem som for eksempel skulle gjøre seg et ærend i Steinkjer. | Det var kanskje særlig behovet for transport av melk, etter at Bartnes meieri ble nedlagt i 1939, som gjorde at tanken ble realisert. Bestyrer Einar Elnan og styreformann [[Inge E. Bartnes]] tok kontakt med en brorsønn av bestyreren; Eliseus Elnan , som var ansatt ved Transportutvalget i [[Trondheim]], for å få ham som teknisk konsulent i forbindelse med anskaffelsen av en høvelig bil. De lyktes å få hånd om en Oldsmobile kombinert buss og lastebil til en samlet kostnad på 7.000 kroner, som i 2011 tilsvarte kr. 203.318,79. Straks bilen var ervervet ble den registrert med nummer V–596 og satt i rute mellom Bartnes, [[Tekseth (Beitstad)|Tekseth]], [[Skevik (Beitstad)|Skevik]] og [[Steinkjer]]. Det var ikke plass til så mange passasjerer, men i første omgang holdt det med de få setene for dem som for eksempel skulle gjøre seg et ærend i Steinkjer. | ||
| Linje 294: | Linje 294: | ||
| [[Henrik Bartnes]] | | [[Henrik Bartnes]] | ||
| Thomas Viseth | | Thomas Viseth | ||
| Daniel Rones | | [[Daniel Rones]] | ||
| Martin Tørring | | Martin Tørring | ||
| Theodor Ertsaas | | Theodor Ertsaas | ||
| Linje 513: | Linje 513: | ||
Bilde:Henrik Bartnes.jpg|Henrik Bartnes var blant stifterne - og ble en mangeårig formann for handelslagets styre. | Bilde:Henrik Bartnes.jpg|Henrik Bartnes var blant stifterne - og ble en mangeårig formann for handelslagets styre. | ||
Bilde:Martin Tørring.jpg|(Karl) Martin Tørring kom tidlig med i styret - og satt i alle fall i 17 år - til han fikk avløsning av sønnen Magnus. | Bilde:Martin Tørring.jpg|(Karl) Martin Tørring kom tidlig med i styret - og satt i alle fall i 17 år - til han fikk avløsning av sønnen Magnus. | ||
Fil:Daniel Rones (1867-1943).jpg|Daniel Rones kom tidlig med i handelslagets styre. | Fil:Daniel Rones (1867-1943).jpg|[[Daniel Rones]] kom tidlig med i handelslagets styre. | ||
Bilde:Inge E. Bartnes.jpg|Seinere stortingsmann Inge E. Bartnes stilte også opp som formann for handelslagets styre, riktig nok "bare" i tre år, før han ble opptatt på annet hold. | Bilde:Inge E. Bartnes.jpg|Seinere stortingsmann Inge E. Bartnes stilte også opp som formann for handelslagets styre, riktig nok "bare" i tre år, før han ble opptatt på annet hold. | ||
Bilde:Olav Holien.jpg|Olav Holien var en av mange kooperatører på Bartnes som tok sin tørn i styret. | Bilde:Olav Holien.jpg|Olav Holien var en av mange kooperatører på Bartnes som tok sin tørn i styret. | ||
| Linje 536: | Linje 536: | ||
[[Kategori:Samvirkelag]] | [[Kategori:Samvirkelag]] | ||
[[Kategori:Coop NKL]] | [[Kategori:Coop NKL]] | ||
[[Kategori:Steinkjer kommune]] | [[Kategori:Steinkjer kommune]] | ||
[[Kategori:Beitstad]] | [[Kategori:Beitstad]] | ||
| Linje 542: | Linje 542: | ||
[[Kategori:Etableringer i 1919]] | [[Kategori:Etableringer i 1919]] | ||
[[Kategori:Fusjoner i 1963]] | [[Kategori:Fusjoner i 1963]] | ||
[[Kategori:Samferdsel og | [[Kategori:Samferdsel og transport]] | ||
{{F2}} | {{F2}} | ||
{{bm}} | |||