Skribenter
94 698
redigeringer
Bestun stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
ingen redigeringsforklaring
(Ny side: {{thumb|Bestun station.jpg|Nåværende stasjonsbygning på Bestun stasjon, fra 1918. Arkitekt Eivind Gleditsch}} '''Bestun stasjon''' ligger på Bestum i Os...) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (7 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Bestun station.jpg|Nåværende stasjonsbygning på Bestun stasjon, fra 1918. Arkitekt [[Eivind Gleditsch]]}} | {{thumb|Bestun station.jpg|Nåværende stasjonsbygning på Bestun stasjon, fra 1918. Arkitekt [[Eivind Gleditsch]]}} | ||
'''[[Bestun stasjon]]''' ligger på [[Bestum (strøk)|Bestum]] i [[Oslo kommune]] var en stasjon på [[Drammenbanen]] ved km 5,31, | {{thumb|Bestum stn første.jpg|Den første stasjonsbygningen.|[[Bruker:PaulVIF|Pål Giørtz]]|2018}} | ||
'''[[Bestun stasjon]]''' ligger på [[Bestum (strøk)|Bestum]] i [[Oslo kommune]] var en stasjon på [[Drammenbanen]] ved km 5,31, 10 [[moh]]. | |||
Stasjonen ble opprettet 15. juli [[1884]] som ''Vækkerø stoppested''. 15. august 1890 skiftet den navn til ''Bestum'', og 1. september 1922 til ''Bestun''. Samtidig skiftet postkontoret navn til Bestun. | Stasjonen ble opprettet 15. juli [[1884]] som ''Vækkerø stoppested''. 15. august 1890 skiftet den navn til ''Bestum'', og 1. september 1922 til ''Bestun''. Samtidig skiftet også postkontoret navn til Bestun. | ||
Det verserte tidlig planer om å bygge en [[jernbanen Grefsen - Bestum]] mellom Bestun og [[Grefsen stasjon|Grefsen]] som skulle spille en vesentlig rolle i den sammenhengen. Planene ble aldri satt ut i livet, og senere ble [[Oslotunnelen]] ble bygget som vest-øst-forbindelse i stedet. | Det verserte tidlig planer om å bygge en [[jernbanen Grefsen - Bestum]] mellom Bestun og [[Grefsen stasjon|Grefsen]] som skulle spille en vesentlig rolle i den sammenhengen. Planene ble aldri satt ut i livet, og senere ble [[Oslotunnelen]] ble bygget som vest-øst-forbindelse i stedet. | ||
| Linje 8: | Linje 9: | ||
Den første stasjonsbygningen var tegnet av [[Georg Andreas Bull]] i sveitserstil. I forbindelse med elektrifiseringen og overgangen til dobbelspor til [[Sandvika stasjon|Sandvika]] like etter [[første verdenskrig]], ble den første stasjonsbygningen erstattet i 1918 av en murbygning tegnet av [[Eivind Gleditsch]] ved [[NSBs arkitektkontor]]. Den opprinnelige bygningen ble flyttet til [[Norsk jernbanemuseum]] på [[Hamar]]. | Den første stasjonsbygningen var tegnet av [[Georg Andreas Bull]] i sveitserstil. I forbindelse med elektrifiseringen og overgangen til dobbelspor til [[Sandvika stasjon|Sandvika]] like etter [[første verdenskrig]], ble den første stasjonsbygningen erstattet i 1918 av en murbygning tegnet av [[Eivind Gleditsch]] ved [[NSBs arkitektkontor]]. Den opprinnelige bygningen ble flyttet til [[Norsk jernbanemuseum]] på [[Hamar]]. | ||
Persontrafikken ble nedlagt 1973 og godstrafikken 1978. I dag drives stasjonen som vendeanlegg for lokaltogene som har endestasjon på Skøyen og regnes som del av [[Skøyen stasjon]]. | Persontrafikken ble nedlagt 1973 og godstrafikken i 1978, da det ble en større omlegging av ruteopplegget i forbindelse med åpningen av [[Liertunnelen]]. I dag drives stasjonen som vendeanlegg for lokaltogene som har endestasjon på Skøyen og regnes som del av [[Skøyen stasjon]]. | ||
== Kilder == | == Kilder == | ||
| Linje 17: | Linje 18: | ||
[[Kategori:Bydel Ullern]] | [[Kategori:Bydel Ullern]] | ||
[[Kategori:Drammenbanen]] | [[Kategori:Drammenbanen]] | ||
[[Kategori:Etableringer i 1884]] | |||
[[Kategori:Opphør i 1978]] | |||