Bryn stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
'''[[Bryn stasjon]]''' på [[Bryn (Oslo)|Bryn]] i [[Østre Aker]] ble etablert på [[Hovedbanen]] i 1858. | '''[[Bryn stasjon]]''' på [[Bryn (Oslo)|Bryn]] i [[Østre Aker]] ble etablert på [[Hovedbanen]] i 1858. | ||
Allerede ved Hovedbanens åpning i [[1854]] måtte togene østfra stanse på toppen av Brynsbakkene (de har en stigning på 26,6 ‰) for å | Allerede ved Hovedbanens åpning i [[1854]] måtte togene østfra stanse på toppen av Brynsbakkene (de har en stigning på 26,6 ‰) for å stramme bremseklosser manuelt mot hjulene før nedkjøringen til [[Christiania]]. Det var da en holdeplass til bruk bare i retning byen. | ||
Dermed var det naturlig å anlegge et stoppested for begge retninger og Bryn ble oppgradert til stoppested i [[1858]]. Stoppestedet ble oppgradert til stasjon i [[1860]]. | Dermed var det naturlig å anlegge et stoppested for begge retninger og Bryn ble oppgradert til stoppested i [[1858]]. Stoppestedet ble oppgradert til stasjon i [[1860]]. | ||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
Den gamle murbygningen ble senere brukt som stasjonsmesterbolig, videre som utleiebolig og deretter som lokaler for Norsk jernbaneklubb. | Den gamle murbygningen ble senere brukt som stasjonsmesterbolig, videre som utleiebolig og deretter som lokaler for Norsk jernbaneklubb. | ||
Stasjonsankegget er kommunalt listeført for bevaring. | |||
Stasjonen ligger 3,89 km fra [[Oslo S]] og 78 moh. | Stasjonen ligger 3,89 km fra [[Oslo S]] og 78 moh. | ||
| Linje 30: | Linje 32: | ||
* [https://oslobyleksikon.no/side/Bryn_stasjon Bryn stasjon] i ''[[Oslo byleksikon]]'' | * [https://oslobyleksikon.no/side/Bryn_stasjon Bryn stasjon] i ''[[Oslo byleksikon]]'' | ||
*[http://www.snl.no/Dovrebanen Dovrebanen] i ''[[Store norske leksikon]]'' | *[http://www.snl.no/Dovrebanen Dovrebanen] i ''[[Store norske leksikon]]'' | ||
* {{kulturminne|168875}} | |||
*Amundsen, Kari, Berit Anderson, Ingeborg Hvidsten, Alf Stefferud: Complet færdige Huse - Strømmen Trævarefabrik - ferdighusproduksjon 1884-1929. Oslo 2002. | *Amundsen, Kari, Berit Anderson, Ingeborg Hvidsten, Alf Stefferud: Complet færdige Huse - Strømmen Trævarefabrik - ferdighusproduksjon 1884-1929. Oslo 2002. | ||
*http://jernbane.origo.no – nedlagt fra 31.10.2016, men basen vil fortsatt være passivt tilgjengelig. | *http://jernbane.origo.no – nedlagt fra 31.10.2016, men basen vil fortsatt være passivt tilgjengelig. | ||
| Linje 40: | Linje 43: | ||
[[Kategori:Jernbanestasjoner]] | [[Kategori:Jernbanestasjoner]] | ||
[[Kategori:Hovedbanen]] | [[Kategori:Hovedbanen]] | ||
[[Kategori:Verneverdige bygninger]] | |||
[[Kategori:Oslo kommune]] | [[Kategori:Oslo kommune]] | ||
[[Kategori:Bydel Alna]] | [[Kategori:Bydel Alna]] | ||
[[Kategori:Etableringer i 1858]] | [[Kategori:Etableringer i 1858]] | ||
{{bm}} | {{bm}} | ||
Sideversjonen fra 26. jun. 2023 kl. 16:06
Bryn stasjon på Bryn i Østre Aker ble etablert på Hovedbanen i 1858.
Allerede ved Hovedbanens åpning i 1854 måtte togene østfra stanse på toppen av Brynsbakkene (de har en stigning på 26,6 ‰) for å stramme bremseklosser manuelt mot hjulene før nedkjøringen til Christiania. Det var da en holdeplass til bruk bare i retning byen.
Dermed var det naturlig å anlegge et stoppested for begge retninger og Bryn ble oppgradert til stoppested i 1858. Stoppestedet ble oppgradert til stasjon i 1860.
Den første stasjonsbygningen var en liten trebygning på enkeltsporets sørøstre side. En stasjonsbygning i mur ble oppført i 1884, men ved anlegg av dobbeltsporet 1901-04 ble det nødvendig å oppføre en ny stasjonsbygning på motsatt side.
Den nye bygningen ble tegnet av Finn Knudsen og oppført av Strømmen Trævarefabrik. Bygget sto klart i 1902, mens dobbeltsporet mellom Lillestrøm og Bryn var klart til bruk 1. oktober 1903. Fra Bryn til Oslo Ø ble sporet åpnet 1. september 1904.
Bryn stasjon ble fjernstyrt fra 1972 og ubemannet fra 1975.
Den gamle murbygningen ble senere brukt som stasjonsmesterbolig, videre som utleiebolig og deretter som lokaler for Norsk jernbaneklubb.
Stasjonsankegget er kommunalt listeført for bevaring.
Stasjonen ligger 3,89 km fra Oslo S og 78 moh.
Galleri
Bryns første stasjonsbygning var en liten trebygning på enkeltsporets sørøstre side.Foto: Origo - Norske jernbanestasjoner (1858).
Bryn stasjon med Loelva - nå Alnaelva - i forgrunnen.Foto: Origo - Norske jernbanestasjoner (1858).
Postkort med Bryns nye stasjonsbygning.Foto: Origo - Norske jernbanestasjoner
Brynsbakken har stigning på 26,6 ‰. Dette er Hovedbanens bratteste. Her sliter et tungt godstog seg oppover med lokomotiver i hver ende.Foto: Jernbanemuseet (1890).
Tog på Bryn stasjon, retning Oslo Ø.Foto: Jernbanemuseet (1920).
Tog ankommer Bryn fra Oslo Ø.Foto: Bjørn Gunnar Kværne (1920).
Kilder
- Bryn stasjon i Oslo byleksikon
- Dovrebanen i Store norske leksikon
- Bryn stasjon på Riksantikvarens nettsted kulturminnesok.no
- Amundsen, Kari, Berit Anderson, Ingeborg Hvidsten, Alf Stefferud: Complet færdige Huse - Strømmen Trævarefabrik - ferdighusproduksjon 1884-1929. Oslo 2002.
- http://jernbane.origo.no – nedlagt fra 31.10.2016, men basen vil fortsatt være passivt tilgjengelig.
- Norsk Jernbaneklubb – Stasjonsdatabasen
- Jernbanemuseet
- Jernbane.net
- «Banedata 2004»
|
Denne artikkelen inngår i prosjektet Samkult. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes via denne alfabetiske oversikten. |