Veiledere, Administratorer, Skribenter
102 122
redigeringer
m
→Liv og virke
m (→Liv og virke) |
m (→Liv og virke) |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
== Liv og virke == | == Liv og virke == | ||
{{thumb høyre| Faksimile Aftenposten Doxrud Andesfjellene.JPG|Faksimile fra Aftenposten 29. juli 1925: Utsnitt av omtale av Christian Doxruds overflygning av Andesfjellene.}} | {{thumb høyre| Faksimile Aftenposten Doxrud Andesfjellene.JPG|Faksimile fra Aftenposten 29. juli 1925: Utsnitt av omtale av Christian Doxruds overflygning av Andesfjellene.}} | ||
Christian Doxrud avla avgangseksamen ved Sjøkrigsskolens nederste avdeling i 1903, og fikk en sekondløytnantstilling i Marinen i 1904. I 1905-06 var han styrmann på flere skip, før han i perioden 1906-09 var kaptein på flere dampskip i Chile. I 1910 ble han premierløytnant på panserskipet Norge. | Christian Doxrud avla avgangseksamen ved Sjøkrigsskolens nederste avdeling i 1903, og fikk en sekondløytnantstilling i Marinen i 1904. I 1905-06 var han styrmann på flere skip, før han i perioden 1906-09 var kaptein på flere dampskip i Chile. I 1910 ble han premierløytnant på [[Norge (panserksip)|panserskipet Norge. | ||
Christian Doxrud var ''kaptein'' på polarskipet [[Fram]] i Sør-Amerika, etter Sydpolekspedisjonen, fra 4. november 1912 til 3. oktober 1913 og videre ''førstestyrmann'' på reisen videre tilbake til Norge, som ble avsluttet i Horten 17. juli 1914 (det var Thorvald Nilsen som var Frams kaptein på denne strekningen). Han var altså ikke med på selve Sydpolferden, men dro ned til Sør-Amerika for å lede Fram nordover. Mens han var i Buenos Aires med Fram tok han det internasjonale flysertifikatet på initiativ fra Amundsen, med tanke på deltakelse som polarflyger ved senere ekspedisjoner. Disse planene ble ikke realisert. | Christian Doxrud var ''kaptein'' på polarskipet [[Fram]] i Sør-Amerika, etter Sydpolekspedisjonen, fra 4. november 1912 til 3. oktober 1913 og videre ''førstestyrmann'' på reisen videre tilbake til Norge, som ble avsluttet i Horten 17. juli 1914 (det var Thorvald Nilsen som var Frams kaptein på denne strekningen). Han var altså ikke med på selve Sydpolferden, men dro ned til Sør-Amerika for å lede Fram nordover. Mens han var i Buenos Aires med Fram tok han det internasjonale flysertifikatet på initiativ fra Amundsen, med tanke på deltakelse som polarflyger ved senere ekspedisjoner. Disse planene ble ikke realisert. | ||