Den Norske Amerikalinje: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
({{bm}})
Linje 17: Linje 17:
Fil: Brev fra Den norske Amerikalinje 1921.JPG | Brev fra Den Norske Amerikalinje i 1921, vedrørende frakt av malt på ''Stavangerfjord''. {{byline|Stig Rune Pedersen}}
Fil: Brev fra Den norske Amerikalinje 1921.JPG | Brev fra Den Norske Amerikalinje i 1921, vedrørende frakt av malt på ''Stavangerfjord''. {{byline|Stig Rune Pedersen}}
Fil: Sagafjord brev stemplet på jomfruturen 1965.jpg| Brev stemplet på jomfruturen til ''Sagafjord'' i 1965. Sagafjord var det siste av rederiets skip som ble satt inn i ordinær trafikk over Atlanteren. {{byline|Stig Rune Pedersen}}
Fil: Sagafjord brev stemplet på jomfruturen 1965.jpg| Brev stemplet på jomfruturen til ''Sagafjord'' i 1965. Sagafjord var det siste av rederiets skip som ble satt inn i ordinær trafikk over Atlanteren. {{byline|Stig Rune Pedersen}}
Fil: Faksimile Aftenposten 1964 Amerikalinjen annonse.JPG| Faksimile fra Aftenposten 1964: annonse for Amerikalinjen.{{byline|Stig Rune Pedersen}}
Fil: Faksimile Aftenposten 1964 Amerikalinjen annonse.JPG| Faksimile; annonse i Aftenposten 19. desember 1964.
</gallery>
</gallery>



Sideversjonen fra 25. jan. 2022 kl. 13:10

Mal:Thumb høyre Den Norske Amerikalinje A/S (forkortet NAL, gjerne kalt bare Amerikalinjen), var et skipsrederi stiftet i 1910, for transatlantisk passasjer- og godstrafikk mellom Kristiania og New York.

Rederiets første direktør var Gustav Henriksen (1873 – 1939), som satt som rederiets leder fra oppstarten i 1910 til sin død. Richard With, mest kjent som «Hurtigrutas far», var også aktiv i etableringen av NAL, og satt i styret de første årene.

Rederiets første skip var S/S Kristianiafjord, som ble satt i trafikk i 1913 (forlist 1917). I 1913 ble også S/S Bergensfjord satt i trafikk, og S/S Stavangerfjord i 1918. Etter andre verdenskrig ble flåten utvidet med M/S Oslofjord (1949), M/S Bergensfjord (1956), M/S Sagafjord (1965) og M/S Vistafjord (1973). Rederiet hadde også flere rene lasteskip.

Fra 1950-tallet drev NAL også med cruisefart om vinteren. Passasjerskipene gikk i rute mellom New York og Oslo fram til 1973. Rederiet trakk seg ut av cruisevirksomheten i 1981, og drev så kun med frakt, inntil selskapet ble overtatt og slått sammen med Wilh. Wilhelmsen i 1995.

Fra 1919 hadde NAL hovedkontor i egen nybygd gård på Jernbanetorget i Oslo (nr. 2), senere hadde rederiet kontorer ved Fridtjof Nansens plass 6. Fra 2019 har bygningen til det opprinnelige hovedkontoret på Jernbanetorget huset hotellet Amerikalinjen.

Galleri

Kilder og referanser