Veiledere, Administratorer, Skribenter
102 472
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
==Skogsdrift, tømmerfløting og trelast== | ==Skogsdrift, tømmerfløting og trelast== | ||
{{thumb|Fløtningsanlegg i drammenselva ved gulskogen.JPG|Spor etter tømmerfløting i Drammenselva ved Gulskogen.}} | {{thumb|Fløtningsanlegg i drammenselva ved gulskogen.JPG|Spor etter tømmerfløting i Drammenselva ved Gulskogen.| | ||
Liv Bjørnhaug Johansen}} | |||
Det var [[tømmerfløting]] i Drammensvassdraget alt i [[middelalderen]]. På [[1500-tallet]] begynte en å bygge «oppgangssager» ved fossene. I løpet av vel 100 år fikk skogsdriften et voldsomt oppsving. I 1680-åra lå det 105 sager fra Drammen til Ringerike. På [[Ringerike]] var det hele 43, Modum hadde 21 sager, de største i [[Kongsfoss]]en på [[Åmot (Modum)|Åmot]] og i Geithusfossen og Dyrgrav. Fra Ringerike seilte de trelast over [[Tyrifjorden]] og slapp den i Vikefossen. Tømmeret fulgte elva videre, mens planker og bord blei tatt opp i Vassbunn og hestekjørt til Døvika i Åmot og fløtt videre på elva. Etter at [[Randsfjordbanen]] ble åpnet til Vikersund i [[1866]], ble planker og bord sendt videre til Drammen med jernbanen. | Det var [[tømmerfløting]] i Drammensvassdraget alt i [[middelalderen]]. På [[1500-tallet]] begynte en å bygge «oppgangssager» ved fossene. I løpet av vel 100 år fikk skogsdriften et voldsomt oppsving. I 1680-åra lå det 105 sager fra Drammen til Ringerike. På [[Ringerike]] var det hele 43, Modum hadde 21 sager, de største i [[Kongsfoss]]en på [[Åmot (Modum)|Åmot]] og i Geithusfossen og Dyrgrav. Fra Ringerike seilte de trelast over [[Tyrifjorden]] og slapp den i Vikefossen. Tømmeret fulgte elva videre, mens planker og bord blei tatt opp i Vassbunn og hestekjørt til Døvika i Åmot og fløtt videre på elva. Etter at [[Randsfjordbanen]] ble åpnet til Vikersund i [[1866]], ble planker og bord sendt videre til Drammen med jernbanen. | ||
På [[1800-tallet]] var Drammen Norges største eksporthavn for trelast og elva var transportveien til byen. <ref>[http://www.modum.kommune.no/delinga.106490.no.html Modum kommune - Bergsjø hengsle]</ref> | På [[1800-tallet]] var Drammen Norges største eksporthavn for trelast og elva var transportveien til byen. <ref>[http://www.modum.kommune.no/delinga.106490.no.html Modum kommune - Bergsjø hengsle]</ref> | ||