Ekebergbanen: Forskjell mellom sideversjoner

Ekebergbanen (vis kilde)

Sideversjonen fra 5. okt. 2018 kl. 18:13

94 byte lagt til , 5. okt. 2018

→‎Historie

Pål Giørtz (PaulVIF)

Skribenter

95 756

redigeringer

@@ Linje 7: / Linje 7: @@
 == Historie ==
 Den første turen gikk 11. juni 1917n fra Stortorget gjennom [[Gamlebyen (Oslo)|Gamlebyen]] til Sæter. Fra Stortorget til [[Oslo Hospital]] kjørte banen på sporet til Gamlebylinjen, som gikk videre via [[Galgeberg (Oslo)|Galgeberg]] til [[Vålerenga (strøk)|Vålerenga]]. [[A/S Ekebergbanen]] var ansvarlig for driftingen og hadde blitt enige med [[Kristiania Sporveisselskab]] og felles bruk av linjen til Oslo Hospital.
+Strekningen fra Gamlebyen til Sæter var på 5,6 kilometer,
 I årene [[1931]] til [[1967]] var det et sidespor fra [[Jomfrubråten (strøk)|Jomfrubråten]] til [[Simensbråten (strøk)|Simensbråten]].
-I 1941 ble Ekebergbanen utvida til [[Ljabru]], som fortsatt er endestasjonen. I vestlig retning ble banen fforlenget til [[Skøyen (strøk)|Skøyen]] i 1969 mens [[Oslo Sporveier]] driftet linjen. De gamle Ekebergvognene i rødt og grått ble bytta ut med [[Gullfisk (trikk)|Gullfisker]] i 1974, og disse ble brukt fram til 1982–1985. Banen ble da en del av det regulære sporveisnettet.
+I 1941 ble Ekebergbanen forlenget med ytterligere en kilometer til [[Ljabru]], som fortsatt er endestasjonen.
+I vestlig retning ble banen forlenget til [[Skøyen (strøk)|Skøyen]] i 1969 mens [[Oslo Sporveier]] driftet linjen. De gamle Ekebergvognene i rødt og grått ble bytta ut med [[Gullfisk (trikk)|Gullfisker]] i 1974, og disse ble brukt fram til 1982–1985. Banen ble da en del av det regulære sporveisnettet.
 Flere av de opprinnelige leskurene ble revet i 1960-åra, men i 1991 ble de gjenreist. Skurene var tegna av arkitekt [[Erik Glosimodt]]. Forskjellen på de originale og de nye kopiene er at disse ikke har kioskavdeling.