Skribenter
95 108
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Holtet. Ekebergbanen. - no-nb digifoto 20150608 00044 bldsa PK02461.jpg|En av de første vognene, produsert av [[Skabo Jernbanevognfabrik|Skabo]] og kalt «Vikingeskip» på grunn av formen, etter å ha passert [[Holtet holdeplass]] på vei mot byen. Banens vognhall i bakgrunnen.|[[Mittet Foto|Mittet]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1917-1920}} | {{thumb|Holtet. Ekebergbanen. - no-nb digifoto 20150608 00044 bldsa PK02461.jpg|En av de første vognene, produsert av [[Skabo Jernbanevognfabrik|Skabo]] og kalt «Vikingeskip» på grunn av formen, etter å ha passert [[Holtet holdeplass]] på vei mot byen. Banens vognhall i bakgrunnen.|[[Mittet Foto|Mittet]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1917-1920}} | ||
{{thumb|110. Ekebergbanen. - no-nb digifoto 20150608 00029 bldsa PK02403.jpg|En trikk på Ekebergbanen.|[[Nasjonalbiblioteket]]|rundt 1925}} | {{thumb|110. Ekebergbanen. - no-nb digifoto 20150608 00029 bldsa PK02403.jpg|En trikk på Ekebergbanen.|[[Nasjonalbiblioteket]]|rundt 1925}} | ||
'''[[Ekebergbanen]]''' i [[Oslo]] åpnet [[11. juni]] [[1917]] som en [[forstadsbane]] mellom [[Stortorget (Oslo)|Stortorget]] og [[Sæter holdeplass|Sæter]]. Den går fra [[Gamlebyen (Oslo)|Gamlebyen]] og oppover i egen trasé utenfor offentlig vei. Etter [[Oslos_byutvidelser#Byutvidelsen_i_1948|kommunesammenslåingen]] mellom [[Aker herred|Aker]] og [[Oslo kommune|Oslo]] i 1948 ble den innkoblet på [[trikken i Oslo|trikkenettet]] i byen, og betjenes fra 2013 av linje 18 og 19. Banen hadde sin storhetstid i årene før, under og umiddelbart etter [[andre verdenskrig]], og gikk med overskudd helt fram til 1949. | '''[[Ekebergbanen]]''' i [[Oslo]] åpnet [[11. juni]] [[1917]] som en [[forstadsbane]] mellom [[Stortorget (Oslo)|Stortorget]] og [[Sæter holdeplass|Sæter]]. Den går fra [[Gamlebyen (Oslo)|Gamlebyen]] og oppover i egen trasé utenfor offentlig vei. Etter [[Oslos_byutvidelser#Byutvidelsen_i_1948|kommunesammenslåingen]] mellom [[Aker herred|Aker]] og [[Oslo kommune|Oslo]] i 1948 ble den innkoblet på [[trikken i Oslo|trikkenettet]] i byen, og betjenes fra 2013 av linje 18 og 19. Banen hadde sin storhetstid i årene før, under og umiddelbart etter [[andre verdenskrig]], og gikk med overskudd helt fram til 1949. | ||
| Linje 18: | Linje 17: | ||
== Historie == | == Historie == | ||
{{thumb|Harald Antonius Mørk.jpg|[[Harald Antonius Mørk|Harald A. Mørk]] (1873-1942), banens første direktør og satt fram til 1940.|[[Oslo Museum]]|1930-1935}} | |||
Byggingen ble igangsatt i august 1914, og den første turen med passasjerer gikk [[11. juni]] [[1917]] fra Stortorget gjennom [[Gamlebyen (Oslo)|Gamlebyen]] til Sæter. Fra Stortorget til [[Oslo Hospital]] kjørte banen på sporet til Gamlebylinjen, som fra [[1900]] hadde gått over til elektrisk drift og gikk videre derfra via [[Galgeberg (Oslo)|Galgeberg]] til [[Vålerenga (strøk)|Vålerenga]]. [[A/S Ekebergbanen]] var ansvarlig for driftingen og hadde blitt enige med [[Kristiania Sporveisselskab]] og felles bruk av linjen til Oslo Hospital. Etter de første ukene med prøvekjøring, hvor blant annet avgangshyppighet og mengde materiell variert, ble banen offisielt åpnet og satt i ordinær rutetrafikk fra 1. juli 1917. Denne sommeren gikk banen med avgangsintervaller hvert 30. minutt, men dette ble allerede samme høst økt til avganger hvert 15. minutt. Dette var en regelmessighet som holdt seg helt til 1965. De første avgangene gikk fra Sæter, fra 1941 fra Ljabru, på hverdager rundt kl 05:30, og fra Stortorget rundt kl 06:00. Etter kl 23:30 var det avganger kl 24:00 og 00:30, med retur fra Stortorget en halv time senre. De siste avgangen ble kalt «nattog». PÅ søndager startet trafikken kl 07:00. | Byggingen ble igangsatt i august 1914, og den første turen med passasjerer gikk [[11. juni]] [[1917]] fra Stortorget gjennom [[Gamlebyen (Oslo)|Gamlebyen]] til Sæter. Fra Stortorget til [[Oslo Hospital]] kjørte banen på sporet til Gamlebylinjen, som fra [[1900]] hadde gått over til elektrisk drift og gikk videre derfra via [[Galgeberg (Oslo)|Galgeberg]] til [[Vålerenga (strøk)|Vålerenga]]. [[A/S Ekebergbanen]] var ansvarlig for driftingen og hadde blitt enige med [[Kristiania Sporveisselskab]] og felles bruk av linjen til Oslo Hospital. Etter de første ukene med prøvekjøring, hvor blant annet avgangshyppighet og mengde materiell variert, ble banen offisielt åpnet og satt i ordinær rutetrafikk fra 1. juli 1917. Denne sommeren gikk banen med avgangsintervaller hvert 30. minutt, men dette ble allerede samme høst økt til avganger hvert 15. minutt. Dette var en regelmessighet som holdt seg helt til 1965. De første avgangene gikk fra Sæter, fra 1941 fra Ljabru, på hverdager rundt kl 05:30, og fra Stortorget rundt kl 06:00. Etter kl 23:30 var det avganger kl 24:00 og 00:30, med retur fra Stortorget en halv time senre. De siste avgangen ble kalt «nattog». PÅ søndager startet trafikken kl 07:00. | ||