Skribenter
95 163
redigeringer
→Utvidelse av kapasiteten
| Linje 44: | Linje 44: | ||
Med dobbeltspor til Kastellet kunne banenes kapasitet utvides ytterligere og trafikkavviklingen gikk bedre og var mer stabil. Dette var viktig, for på denne tiden begynte banen å merke konkurransen fra privatbilbruk og fra nye busslinjer. Med større pålitelighet og mer uyavhengighet av trafikkbildet for øvrig da banen gikk i egen trasé til Gamlebyen, hadde den et konkurransefortriinn i forhold til sine nye konkurrenter. | Med dobbeltspor til Kastellet kunne banenes kapasitet utvides ytterligere og trafikkavviklingen gikk bedre og var mer stabil. Dette var viktig, for på denne tiden begynte banen å merke konkurransen fra privatbilbruk og fra nye busslinjer. Med større pålitelighet og mer uyavhengighet av trafikkbildet for øvrig da banen gikk i egen trasé til Gamlebyen, hadde den et konkurransefortriinn i forhold til sine nye konkurrenter. | ||
I 1940 ble dobbelsporet videreført til [[Bråten holdeplass|Bråten]], og derfra videre til [[Sæter holdeplass|Sæter]] i 1945, men broen over [[Nordstrandveien (Oslo)|Nordstrandveien]] ble imidlertid beholdt med enkeltspor helt fram til 2014. | |||
== Simensbråtenlinjen 1931-1967 == | == Simensbråtenlinjen 1931-1967 == | ||