Skribenter
95 176
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
|||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
{{thumb|110. Ekebergbanen. - no-nb digifoto 20150608 00029 bldsa PK02403.jpg|En trikk på Ekebergbanen.|[[Nasjonalbiblioteket]]|rundt 1925}} | {{thumb|110. Ekebergbanen. - no-nb digifoto 20150608 00029 bldsa PK02403.jpg|En trikk på Ekebergbanen.|[[Nasjonalbiblioteket]]|rundt 1925}} | ||
{{thumb|Ekebergbanen på Stortorvet i 1917. - no-nb digifoto 20160218 00021 NB NS NM 05466.jpg|Fra åpningssommeren 1917 på [[Stortorget (Oslo)|Stortorget]].|[[Narve Skarpmoen]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1917}} | {{thumb|Ekebergbanen på Stortorvet i 1917. - no-nb digifoto 20160218 00021 NB NS NM 05466.jpg|Fra åpningssommeren 1917 på [[Stortorget (Oslo)|Stortorget]].|[[Narve Skarpmoen]]/[[Nasjonalbiblioteket]]|1917}} | ||
<onlyinclude>'''[[Ekebergbanen]]''' i [[Oslo]] åpnet [[11. juni]] [[1917]] som en [[forstadsbane]] mellom [[Stortorget (Oslo)|Stortorget]] og [[Sæter holdeplass|Sæter]]. Den går fra [[Gamlebyen (Oslo)|Gamlebyen]] og oppover i egen trasé utenfor offentlig vei. Etter [[Oslos_byutvidelser#Byutvidelsen_i_1948|kommunesammenslåingen]] mellom [[Aker herred|Aker]] og [[Oslo kommune|Oslo]] i 1948 ble den innkoblet på [[trikken i Oslo|trikkenettet]] i byen, og betjenes fra 2013 av linje 18 og 19. Banen hadde sin storhetstid i årene før, under og umiddelbart etter [[andre verdenskrig]], og gikk med overskudd helt fram til 1949. | <onlyinclude>'''[[Ekebergbanen]]''' i [[Oslo]] åpnet [[11. juni]] [[1917]] som en [[forstadsbane]] mellom [[Stortorget (Oslo)|Stortorget]] og [[Sæter holdeplass|Sæter]], i 1941 forlenget til [[Ljabru holdeplass|Ljabru]]. Den går fra [[Gamlebyen (Oslo)|Gamlebyen]] og oppover i egen trasé utenfor offentlig vei. Etter [[Oslos_byutvidelser#Byutvidelsen_i_1948|kommunesammenslåingen]] mellom [[Aker herred|Aker]] og [[Oslo kommune|Oslo]] i 1948 ble den innkoblet på [[trikken i Oslo|trikkenettet]] i byen, og betjenes fra 2013 av linje 18 og 19. Banen hadde sin storhetstid i årene før, under og umiddelbart etter [[andre verdenskrig]], og gikk med overskudd helt fram til 1949. | ||
Banen var også et viktig politisk virkemiddel for å sørge for og oppmuntre til utbyggen av [[Nordstrand (strøk)|Nordstrand]]. | Banen var også et viktig politisk virkemiddel for å sørge for og oppmuntre til utbyggen av [[Nordstrand (strøk)|Nordstrand]]. | ||