Skribenter
95 763
redigeringer
→Sammenkobling med Lilleakerbanen
| Linje 26: | Linje 26: | ||
== Sammenkobling med Lilleakerbanen == | == Sammenkobling med Lilleakerbanen == | ||
Allerede i 1967 ble det foreslått å koble Ekebergbanen med [[Lilleakerbanen]] videre vestover, da denne hadde fått ledig kapasitet etter åpningen av [[T-banen]] og trikkens linje [[Østensjøbanen]] var blitt en T-banelinje. Forslaget fikk bare lunken støtte i Sporveisledelsen, som heller ville arbeide i retning av å legge ned trikken i Oslo. Ledelsen hevdet at en slik sammenkobling var teknisk umulig, men hemmelig testkjøringen om natten, uten ledelsens kjennskap, viste at dette gikk fint. Denne ble av en våken nattevandrer fotografert i [[Stortingsgata]], og da var det ingen vei tilbake for ledelsen. | Allerede i 1967 ble det foreslått å koble Ekebergbanen med [[Lilleakerbanen]] videre vestover, da denne hadde fått ledig kapasitet etter åpningen av [[T-banen]] og trikkens linje [[Østensjøbanen]] var blitt en T-banelinje. Forslaget fikk bare lunken støtte i Sporveisledelsen med direktør [[Ove Skaug]] i spissen, som heller ville arbeide i retning av å legge ned trikken i Oslo. Ledelsen hevdet at en slik sammenkobling var teknisk umulig, men hemmelig testkjøringen om natten, uten ledelsens kjennskap, viste at dette gikk fint. Denne ble av en våken nattevandrer fotografert i [[Stortingsgata]], og da var det ingen vei tilbake for ledelsen. | ||
I 1969 ble det kunngjort at en utvidelse vestlig retning var mulig og banen ble forlenget til [[Skøyen (strøk)|Skøyen]] mens [[Oslo Sporveier]] driftet linjen. Dette var en stort suksess, og trafikken på banen tok seg betydelig opp. | I 1969 ble det kunngjort at en utvidelse vestlig retning var mulig og banen ble forlenget til [[Skøyen (strøk)|Skøyen]] mens [[Oslo Sporveier]] driftet linjen. Dette var en stort suksess, og trafikken på banen tok seg betydelig opp. | ||