Veiledere, Skribenter
2 969
redigeringer
lenketull
(Ny side: '''Falkumelvens Iskompani''' ble startet i 1875. Iskompaniet skar is på Falkumelva og oppbevarte isen i ishus som lå på Myren i Skien. ==Historikk== Falkumelvens Isk...) |
(lenketull) |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
Før dette hadde Richard Arnold og E. O. Jonassen inngått en avtale med Andreas Halvorsen Tvedten som var eier av [[Søndre Falkum]] i [[Eilert Sundts gate]] 40 om å leie elva langs gården. Leieprisen var 60 [[spesiedaler]] i året. Jonassen var allerede eier på begge sider av elven sør for Falkum-gården, og iskompaniet hadde derfor et stort område å hente isen fra. | Før dette hadde Richard Arnold og E. O. Jonassen inngått en avtale med Andreas Halvorsen Tvedten som var eier av [[Søndre Falkum]] i [[Eilert Sundts gate]] 40 om å leie elva langs gården. Leieprisen var 60 [[spesiedaler]] i året. Jonassen var allerede eier på begge sider av elven sør for Falkum-gården, og iskompaniet hadde derfor et stort område å hente isen fra. | ||
Iskompaniet oppførte tre store ishus på Myren, i tillegg til et lagerhus på [[Gråten]]. | Iskompaniet oppførte tre store ishus på Myren, i tillegg til et lagerhus på [[Gråten (Skien)|Gråten]]. | ||
Paulus Jonassen skrev om virksomheten i "Forretningen ble drevet etter amerikansk mønster og med amerikanske redskaper. Ishøvel, isplog og sneskovler og ploger til å gjøre isen ren for sne. Trafikken begynte straks isen var så tykk at den bar hester, folk og redskaper og foregikk utover vinteren. Arbeidsstyrken kunne være opp til 30-40 mann ettersom lasting og innlegging eller fylling av ishusene foregikk. Småfartøyer fra Danmark, Sverige og Holland gikk opp kanalen og lastet direkte fra iskanten. Isens tykkelse var i alminnelighet 50-70 cm. Innlegging i ishusene foregikk ved lokomobil og kjerrat der med sakser og kjettinger tok isblokkene på elven og heiste dem opp i ishusene, hvor isen lagredes for sommertransport." | Paulus Jonassen skrev om virksomheten i "Forretningen ble drevet etter amerikansk mønster og med amerikanske redskaper. Ishøvel, isplog og sneskovler og ploger til å gjøre isen ren for sne. Trafikken begynte straks isen var så tykk at den bar hester, folk og redskaper og foregikk utover vinteren. Arbeidsstyrken kunne være opp til 30-40 mann ettersom lasting og innlegging eller fylling av ishusene foregikk. Småfartøyer fra Danmark, Sverige og Holland gikk opp kanalen og lastet direkte fra iskanten. Isens tykkelse var i alminnelighet 50-70 cm. Innlegging i ishusene foregikk ved lokomobil og kjerrat der med sakser og kjettinger tok isblokkene på elven og heiste dem opp i ishusene, hvor isen lagredes for sommertransport." | ||