Gamle Bjørnfjell stasjon: Forskjell mellom sideversjoner

Gamle Bjørnfjell stasjon (vis kilde)

Sideversjonen fra 12. nov. 2017 kl. 19:33

Ingen endring i størrelse , 12. nov. 2017

ingen redigeringsforklaring

Pål Giørtz (PaulVIF)

Skribenter

95 756

redigeringer

Sideversjonen fra 12. nov. 2017 kl. 19:29 (vis kilde) Pål Giørtz (PaulVIF) (samtale \| bidrag) Ingen redigeringsforklaring ← Forrige endring		Sideversjonen fra 12. nov. 2017 kl. 19:33 (vis kilde) Pål Giørtz (PaulVIF) (samtale \| bidrag) Ingen redigeringsforklaring Neste endring →
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Gamle Bjørnfjell.jpg\|Stasjonsbygningen ble i 1936 flyttet til [[Bjørnfjell stasjon]] og tatt i bruk som turiststasjon,\|Ukjent\|1912-1936}}		{{thumb\|Gamle Bjørnfjell.jpg\|Stasjonsbygningen ble i 1936 flyttet til [[Bjørnfjell stasjon]] og tatt i bruk som turiststasjon.\|Ukjent\|1912-1936}}
	'''[[Gamle Bjørnfjell stasjon]]''' er en tidligere stasjon på [[Ofotbanen]]. Den lå 36,5 km fra Narvik havn, og ble etablert i 1912 for å øke kapasitet på banen, slik at togene fikk ytterligere en møteplass mellom [[Katterat stasjon\|Hundalen]] og [[Gamle Riksgrensen stasjon\|Riksgrensen stasjon]], slik at det ble mulig med tettere togavganger. Dette må sees i sammenheng med at de daværende damtogene gikk mye saktere opp stigningene enn dagens materiell.		'''[[Gamle Bjørnfjell stasjon]]''' er en tidligere stasjon på [[Ofotbanen]]. Den lå 36,5 km fra Narvik havn, og ble etablert i 1912 for å øke kapasitet på banen, slik at togene fikk ytterligere en møteplass mellom [[Katterat stasjon\|Hundalen]] og [[Gamle Riksgrensen stasjon\|Riksgrensen stasjon]], slik at det ble mulig med tettere togavganger. Dette må sees i sammenheng med at de daværende damtogene gikk mye saktere opp stigningene enn dagens materiell.