Byråkrater, checkuser, editaccount, Grensesnittadministratorer, staff, Sidefjernere, Administratorer
30 620
redigeringer
Gjort om fra punktliste til løpende tekst, omrokkert litt på avsnittene, lenker
m (Cnyborg flyttet siden Kulturvernregister:Gamle Kragerø (Ferje 1960) til Gamle Kragerø (ferje 1960): avvikling av Kulturvernregisternavnerommet) |
(Gjort om fra punktliste til løpende tekst, omrokkert litt på avsnittene, lenker) |
||
| (7 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{Båt | {{Båt | ||
|Målform = | |||
|Registreringsnummer = | |Registreringsnummer = | ||
|Museumsnummer = | |Museumsnummer = | ||
|Egennavn =Gamle Kragerø | |Kjennesignal = | ||
|Egennavn = Gamle Kragerø | |||
|Andre navn = | |||
|Båttype =Bilferje | |Båttype =Bilferje | ||
|Byggeteknikk = | |||
|Materiale = | |||
|Lengde = | |Lengde = | ||
|Største bredde = | |Største bredde = | ||
|Bruttotonnasje = | |||
|Antall bordganger = | |Antall bordganger = | ||
|Antall rom = | |Antall rom = | ||
|Antall årepar = | |Antall årepar = | ||
|Byggeår =1960 | |Byggeår =1960 | ||
|Båtbygger =Kragerø Slipp og Mek. Verksted | |Båtbygger =[[Kragerø Slipp og Mek. Verksted]] | ||
|Framdriftsmidler =Motor | |Framdriftsmidler =Motor | ||
|Motortype =Alpha 403 26 VO | |Motortype =Alpha 403 26 VO | ||
| Linje 16: | Linje 22: | ||
|Lagstilhørighet =Kragerø kystlag | |Lagstilhørighet =Kragerø kystlag | ||
|Lagstilhørighet andre=[[Norsk Forening for Fartøyvern]] | |Lagstilhørighet andre=[[Norsk Forening for Fartøyvern]] | ||
| | |Nåværende eier = Kragerø kommune | ||
|Bilde = | |Vernestatus =Fredet (2009) | ||
}} | |Bilde = Gamle Kragerø i Bjørvika 2014.JPG | ||
|Bildetekst = | |||
}}'''[[Gamle Kragerø (ferje 1960)|«Gamle Kragerø»]]''' er en sveiset stålferge bygd på Kragerø Slipp og Mek. Verksted. Den ble sjøsatt i 1960 og gikk i rute i Kragerøskjærgården frem til 1987. | |||
I 1988 ble den kjøpt av Justisdepartementet/Kriminalomsorgen, og under navnet B/F «Foldinferga» gikk den i rute mellom [[Horten]] og [[Bastøy fengsel]] frem til 2009. | |||
[[Kragerø kystlag]] fikk i 2009 forespørsel fra [[Riksantikvaren]] om å overta ferga, og i juli stevnet den tilbake til sin hjemmehavn i [[Kragerø]] etter et kvart århundre i trafikk mellom [[Horten]] og [[Bastøy]]. Ferga ble tatt imot med stor festivitas av Kragerøs befolkning, ordføreren, Riksantikvaren og en representant for selgeren. Bastøy Fengsel ved Justis- og politidepartementet, Kriminalomsorgen sør var tidligere eiere. Om bord var skippere, maskinfolk og mannskap fra fergas liv både i Horten og Kragerø. | |||
Den langt større og moderne ferga «Kragerø» kom fartøyet i møte med vannkanoner, og fra [[Gunnarsholmen]] salutterte virkelige kanoner fra Napoleons tid. På den tida skremte de bort en engelsk fregatt, i dag ønsket de et fartøy velkommen hjem. | Den langt større og moderne ferga «Kragerø» kom fartøyet i møte med vannkanoner, og fra [[Gunnarsholmen]] salutterte virkelige kanoner fra Napoleons tid. På den tida skremte de bort en engelsk fregatt, i dag ønsket de et fartøy velkommen hjem. | ||
Bastøy Fengsel overlot fartøyet til Kragerø kystlag for den symbolske summen av 1 krone. Under den påfølgende dåpsseremonien ble B/F «Foldinferga» omdøpt til «Gamle Kragerø». | |||
Opprinnelig het ferga M/F «Kragerø». Hun ble bygd ved Kragerø Slipp og Mek. verksted i Smedsbukta i 1960, på oppdrag fra Kragerø Fjordbåtselskap. Hun var selskapets første stålferge og er den eldste i sitt slag i Norge. | Bastøy Fengsel overlot fartøyet til Kragerø kystlag for den symbolske summen av 1 krone. Under den påfølgende dåpsseremonien ble B/F «Foldinferga» omdøpt til «Gamle Kragerø». Opprinnelig het ferga M/F «Kragerø». Hun ble bygd ved Kragerø Slipp og Mek. verksted i Smedsbukta i 1960, på oppdrag fra Kragerø Fjordbåtselskap. Hun var selskapets første stålferge og er den eldste i sitt slag under 100 bruttotonn i Norge. | ||
== Fredning == | |||
Som ett av tolv kulturminner fra hverdagslivet ble «Gamle Kragerø» fredet av Riksantikvaren i [[Kulturminneåret 2009]]. | |||
Ferga ble sjøsatt få måneder etter opphevingen av importreguleringen av bilen, og illustrerer godt samfunnsutviklingen på 1960-tallet. I [[Riksantikvaren|Riksantikvarens]] begrunnelse for fredning heter det at hun har høy transporthistorisk verdi. Hun er en tidstypisk representant for en type ferger som ble bygd fra 1950; først i tre, siden i stål. De ble vanlige utover femti- og sekstitallet, men få er bevart. Ferga er nesten identisk med det opprinnelige fartøyet M/F «Kragerø», og oppfyller derfor Riksantikvarens krav om «særlig kulturhistorisk verdi» som grunnlag for vern. | |||
Hele fartøyet med fast inventar og utstyr er fredet. Riksantikvaren listet opp endringer som skulle føre ferga tilbake til slik den så ut mellom 1979 og 1988, da den gikk i Kragerøs skjærgård. Den ble ferdigrestaurert vinteren 2013-14 ved [[Hansen og Arntzen]] på [[Stathelle]]. Bortsett fra det nyere ankerspillet, som ble beholdt etter ønske fra kystlaget, er fartøyet tilbakeført til slik det så ut i 1988. | |||
I Forbundet KYSTENs prosjekt [[adopter et kystkulturminne]] har Kragerø kystlag valgt å adoptert Gamle Kragerø. Kystlaget har ansvar for å drifte og vedlikeholde ferga. Det er en forutsetning at hun skal opprettholde sin funksjon som fjordferge. | |||
==Galleri== | |||
<gallery> | |||
Fil:Gamle Kragerø i Bjørvika 2014 01.JPG|Gamle Kragerø i Bjørvika under [[Forbundet KYSTENs landsstevne 2014]]. {{byline|Chris Nyborg|2014}} | |||
</gallery> | |||
[[Kategori:Adopter et kystkulturminne]] | |||
== Eksterne ressurser == | |||
* [https://norsk-fartoyvern.no/fartoy/gamle-kragero/ Gamle Kragerø] på nettstedet til Norsk Forening for Fartøyvern. | |||
* [https://kragerokystlag.no/?page_id=15 Gamle Kragerø] på nettstedet til Kragerø kystlag. | |||
{{bm}} | |||