Gamle Kragerø (ferje 1960)
| Gamle Kragerø | |
|---|---|
| |
| Egennavn: | Gamle Kragerø |
| Båttype | Bilferje |
| Byggeår | 1960 |
| Båtbygger: | Kragerø Slipp og Mek. Verksted |
| Framdriftsmidler: | Motor |
| Motortype | Alpha 403 26 VO |
| Kommune | Kragerø kommune |
| Lagstilhørighet: | Kragerø kystlag |
| Lagstilhørighet andre: | Norsk Forening for Fartøyvern |
| Vernestatus | Fredet (2009) |
«Gamle Kragerø» er en sveiset stålferge bygd på Kragerø Slipp og Mek. Verksted. Den ble sjøsatt i 1960 og gikk i rute i Kragerøskjærgården frem til 1987.
I 1988 ble den kjøpt av Justisdepartementet/Kriminalomsorgen, og under navnet B/F «Foldinferga» gikk den i rute mellom Horten og Bastøy fengsel frem til 2009.
Kragerø kystlag fikk i 2009 forespørsel fra Riksantikvaren om å overta ferga, og i juli stevnet den tilbake til sin hjemmehavn i Kragerø etter et kvart århundre i trafikk mellom Horten og Bastøy. Ferga ble tatt imot med stor festivitas av Kragerøs befolkning, ordføreren, Riksantikvaren og en representant for selgeren. Bastøy Fengsel ved Justis- og politidepartementet, Kriminalomsorgen sør var tidligere eiere. Om bord var skippere, maskinfolk og mannskap fra fergas liv både i Horten og Kragerø.
Den langt større og moderne ferga «Kragerø» kom fartøyet i møte med vannkanoner, og fra Gunnarsholmen salutterte virkelige kanoner fra Napoleons tid. På den tida skremte de bort en engelsk fregatt, i dag ønsket de et fartøy velkommen hjem.
Bastøy Fengsel overlot fartøyet til Kragerø kystlag for den symbolske summen av 1 krone. Under den påfølgende dåpsseremonien ble B/F «Foldinferga» omdøpt til «Gamle Kragerø». Opprinnelig het ferga M/F «Kragerø». Hun ble bygd ved Kragerø Slipp og Mek. verksted i Smedsbukta i 1960, på oppdrag fra Kragerø Fjordbåtselskap. Hun var selskapets første stålferge og er den eldste i sitt slag under 100 bruttotonn i Norge.
Fredning
Som ett av tolv kulturminner fra hverdagslivet ble «Gamle Kragerø» fredet av Riksantikvaren i Kulturminneåret 2009.
Ferga ble sjøsatt få måneder etter opphevingen av importreguleringen av bilen, og illustrerer godt samfunnsutviklingen på 1960-tallet. I Riksantikvarens begrunnelse for fredning heter det at hun har høy transporthistorisk verdi. Hun er en tidstypisk representant for en type ferger som ble bygd fra 1950; først i tre, siden i stål. De ble vanlige utover femti- og sekstitallet, men få er bevart. Ferga er nesten identisk med det opprinnelige fartøyet M/F «Kragerø», og oppfyller derfor Riksantikvarens krav om «særlig kulturhistorisk verdi» som grunnlag for vern.
Hele fartøyet med fast inventar og utstyr er fredet. Riksantikvaren listet opp endringer som skulle føre ferga tilbake til slik den så ut mellom 1979 og 1988, da den gikk i Kragerøs skjærgård. Den ble ferdigrestaurert vinteren 2013-14 ved Hansen og Arntzen på Stathelle. Bortsett fra det nyere ankerspillet, som ble beholdt etter ønske fra kystlaget, er fartøyet tilbakeført til slik det så ut i 1988.
I Forbundet KYSTENs prosjekt adopter et kystkulturminne har Kragerø kystlag valgt å adoptert Gamle Kragerø. Kystlaget har ansvar for å drifte og vedlikeholde ferga. Det er en forutsetning at hun skal opprettholde sin funksjon som fjordferge.
Galleri
Gamle Kragerø i Bjørvika under Forbundet KYSTENs landsstevne 2014.Foto: Chris Nyborg (2014).
Eksterne ressurser
- Gamle Kragerø på nettstedet til Norsk Forening for Fartøyvern.
- Gamle Kragerø på nettstedet til Kragerø kystlag.
Kilder og litteratur
- Informasjon fra eier via Forbundet KYSTEN.