Gardeveien: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(litt til) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
Veien fikk navn i 1930 etter gardekasernen, den nåværende Politihøgskolen (Slemdalsveien 5). | Veien fikk navn i 1930 etter gardekasernen, den nåværende Politihøgskolen (Slemdalsveien 5). | ||
* Nr. 2: Funksjonalistisk bygård i 8 etasjer, oppført 1938, arkitekt [[Ulf Berbom]]. | * Nr. 2: [[Lamellblokker på Majorstua|Funksjonalistisk bygård]] i 8 etasjer, oppført 1938, arkitekt [[Ulf Berbom]]. | ||
* Nr. 15: Vognhall 5, oppført 1913 for Christiania Elektriske Sporveisaktieselskab, arkitekt [[Paul Due]]. Dette er den eneste bygningen som er bevart av Sporveiens store anlegg på Majorstua. I 1985 ble den overtatt av [[Lokaltrafikkhistorisk Forening]], og huser nå Sporveismuseet. | * Nr. 15: Vognhall 5, oppført 1913 for Christiania Elektriske Sporveisaktieselskab, arkitekt [[Paul Due]]. Dette er den eneste bygningen som er bevart av Sporveiens store anlegg på Majorstua. I 1985 ble den overtatt av [[Lokaltrafikkhistorisk Forening]], og huser nå Sporveismuseet. | ||
Sideversjonen fra 15. jun. 2015 kl. 07:28
Mal:Thumb høyre Gardeveien på Majorstuen i Bydel Frogner i Oslo går fra Slemdalsveien til Suhms gate. Den krysser Trudvangveien og Hammerstads gate.
Veien fikk navn i 1930 etter gardekasernen, den nåværende Politihøgskolen (Slemdalsveien 5).
- Nr. 2: Funksjonalistisk bygård i 8 etasjer, oppført 1938, arkitekt Ulf Berbom.
- Nr. 15: Vognhall 5, oppført 1913 for Christiania Elektriske Sporveisaktieselskab, arkitekt Paul Due. Dette er den eneste bygningen som er bevart av Sporveiens store anlegg på Majorstua. I 1985 ble den overtatt av Lokaltrafikkhistorisk Forening, og huser nå Sporveismuseet.
Galleri
Gardeveien 15: Sporveismuseet i Vognhall 5.Foto: Stig Rune Pedersen
Kilder og referanser
- Knut Are Tvedt (red.): Oslo byleksikon. Utg. Kunnskapsforlaget. 2010. Digital versjon på Nettbiblioteket.