Grefsen (strøk): Forskjell mellom sideversjoner

m
Teksterstatting – «etterhvert» til «etter hvert »
Ingen redigeringsforklaring
m (Teksterstatting – «etterhvert» til «etter hvert »)
Linje 11: Linje 11:
Skolekretsen Grefsen ble oppretta i 1891, og i 1905 åpna [[Grefsen skole]]. [[Grefsen videregående skole]] starta opp som [[middelskole]] i 1921, og ble gymnas i 1932. Grefsen sogn ble så oppretta i 1937 ved utskillelse fra [[Vestre Aker menighet]]. Det er to kirker i sognet. [[Grefsen kirke]] fra 1940 er sognekirke, mens [[Grefsen kapell]] fra 1904 er knytta til [[Grefsen kirkegård|kirkegården]] som ble anlagt samme år.  
Skolekretsen Grefsen ble oppretta i 1891, og i 1905 åpna [[Grefsen skole]]. [[Grefsen videregående skole]] starta opp som [[middelskole]] i 1921, og ble gymnas i 1932. Grefsen sogn ble så oppretta i 1937 ved utskillelse fra [[Vestre Aker menighet]]. Det er to kirker i sognet. [[Grefsen kirke]] fra 1940 er sognekirke, mens [[Grefsen kapell]] fra 1904 er knytta til [[Grefsen kirkegård|kirkegården]] som ble anlagt samme år.  


Folkesanatoriet på Grefsen førte med seg et behov for transport fra byen. I begynnelsen foregikk dette med hest og vogn, og etterhvert ble det også oppretta en hestediligencerute. I 1897 forsøkte man seg så med en dampomnibuss. Det var ikke en ubetinga suksess, for bussturen var ikke særlig behagelig, og ruta ble kjent som «Tarmrister'n». Bedre ble det i 1900, da [[Grefsen stasjon]] på [[Gjøvikbanen]] åpna, med en stasjonsbygning tegna av [[Paul Due]]. Stasjonen ligger strengt tatt ikke på Grefsen, da den er på gården [[Store O (gård i Oslo)|Storos]] grunn. [[Alnabanen]] åpna samme år, og i 1902 ble det [[trikken i Oslo|sporveisforbindelse]] med sentrum. Sporveien ble videreført til [[Kjelsås (strøk)|Kjelsås]] i 1934. En [[Jernbanen Grefsen - Bestum|ringbane]] fra Grefsen til [[Bestum (strøk)|Bestum]] ble planlagt fra slutten av 1800-tallet, men ble aldri realisert.
Folkesanatoriet på Grefsen førte med seg et behov for transport fra byen. I begynnelsen foregikk dette med hest og vogn, og etter hvert
ble det også oppretta en hestediligencerute. I 1897 forsøkte man seg så med en dampomnibuss. Det var ikke en ubetinga suksess, for bussturen var ikke særlig behagelig, og ruta ble kjent som «Tarmrister'n». Bedre ble det i 1900, da [[Grefsen stasjon]] på [[Gjøvikbanen]] åpna, med en stasjonsbygning tegna av [[Paul Due]]. Stasjonen ligger strengt tatt ikke på Grefsen, da den er på gården [[Store O (gård i Oslo)|Storos]] grunn. [[Alnabanen]] åpna samme år, og i 1902 ble det [[trikken i Oslo|sporveisforbindelse]] med sentrum. Sporveien ble videreført til [[Kjelsås (strøk)|Kjelsås]] i 1934. En [[Jernbanen Grefsen - Bestum|ringbane]] fra Grefsen til [[Bestum (strøk)|Bestum]] ble planlagt fra slutten av 1800-tallet, men ble aldri realisert.


[[Grefsen politistasjon]] ble åpna i 1919 og nedlagt i 1932. [[Grefsen brannstasjon|Brannstasjonen]] var sentralstasjon for [[Aker herred]] fra 1938 fram til Aker ble innlemma i Oslo i 1948. Stasjonen ble nedlagt i 1992. [[Grefsen stadion]] ble påbegynt i 1921, og sto ferdig i 1930.
[[Grefsen politistasjon]] ble åpna i 1919 og nedlagt i 1932. [[Grefsen brannstasjon|Brannstasjonen]] var sentralstasjon for [[Aker herred]] fra 1938 fram til Aker ble innlemma i Oslo i 1948. Stasjonen ble nedlagt i 1992. [[Grefsen stadion]] ble påbegynt i 1921, og sto ferdig i 1930.
Veiledere, Administratorer
173 321

redigeringer