54 874
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
{{thumb|Buttspor sperillbanen.jpg|Buttspor ut mot [[Begna]]|[[Bruker:PaulVIF|Pål Giørtz]]|2019}} | {{thumb|Buttspor sperillbanen.jpg|Buttspor ut mot [[Begna]]|[[Bruker:PaulVIF|Pål Giørtz]]|2019}} | ||
{{Utdypende artikkel|DS «Bægna»}} | {{Utdypende artikkel|DS «Bægna»}} | ||
Jernbanen bygget samtidig dampbåtsbrygge i [[Ådalselva]] nedenfor | Jernbanen bygget samtidig dampbåtsbrygge i [[Ådalselva]] nedenfor og tilrettela elva for båttrafikk, blant annet med en sluse ved [[Killingstrømmen]] ved inngangen til [[Sperillen]]. Jernbanestyrelsen satte inn [[DS «Bægna»]], levert fra [[Akers Mekaniske Verksted]] samme år, i rutetrafikk med flere faste anløpsteder langs elva og ved Sperillen og videre opp [[Begna]] til [[Sørum (Sør-Aurdal)|Sørum]] i [[Sør-Aurdal kommune]] i [[Valdres]]. Første året gikk båten bare til [[Nes i Ådal]], mens elveleiet i Begna opp til Sørum ble tilrettelagt for slik båttrafikk. | ||
Etter at [[Sperillbanen]] åpnet i 1926, ble båttrafikken fra Hen lagt ned, og sørligste anløpsted flyttet til [[Finsand (Ådal)|Finsand]] langs Sperillen. | Etter at [[Sperillbanen]] åpnet i 1926, ble båttrafikken fra Hen lagt ned, og sørligste anløpsted flyttet til [[Finsand (Ådal)|Finsand]] langs Sperillen. | ||