Hendingar i Lesja 9. april - 2. mai 1940: Forskjell mellom sideversjoner

Kaptein og ordførar John Botheim, kompanisjef i IR 5, drog til mobiliseringsstaden sin, [[Terningmoen]] ved [[Elverum]].<ref>Amundgård s. 1</ref>

==Laurdag 13. april: dei første møresoldatane passerer Lesja, regjeringa til Lesjaverk==

[[Møre_infanteriregiment_nr_11_under_andre_verdenskrig#Utgruppering_av_bn_II_.28Navelsaker.29_p.C3.A5_Domb.C3.A5s_13._april|Andre feltbataljon av IR 11 (Navelsaker) passerte Lesja]] på veg mot Dombås seint om kvelden (kom til Dombås kl 23.00).

==Søndag 14. april: tysk fallskjermangrep, møresoldatar rykker inn i bygda==

Ei gruppe av dei tyske fallskjermsoldatane landa på Hosetmoen og ei ved Slådalsvegen. Begge desse gruppene var på 24 mann iflg. rapportane frå felttoget. Ein styrke på ca 40 soldatar frå IR 11 på Dombås under kommando av fenrik Lars Hofseth frå Vestnes rykte ut for å nedkjempe desse da mørkret var i ferd med å falle på. Ved Bottheim stasjon møtte dei bygdefolk som fortalde om tyskarane på sørsida av dalen, og Hofseth sette da att halvparten for å oppklare mot desse. Sjølv heldt han fram med 17 mann mot den andre gruppa og kom i eldkamp med dei kring midnatt. Ein tysk obergefreiter vart drepen her.<ref>Hofseth s. 1f.</ref>

==Tysdag 16. april, dei fleste fallskjermsoldatane blir fanga, bn 1 IR 11 utplassert==

Kl 11.00 om formiddagen fekk fenr. Hofseth melding frå Lesja sentrum om at tyskarane var komne dit. Han rykka da dit og tok gruppa - 23 mann - til fange. Deretter drog styrken til Bottheim stasjon og gjekk saman med den gruppa som var der. Dei opna eld mot dei tyskarane som var på sørsida av dalen, og dei overgav seg raskt. Det var 24 mann.<ref>Hofseth s. 2.</ref>

==Onsdag 17. april, skotveksling på Systugu Sønstebø, bn 1 / IR 11 sender forsterkingar til Dombås==

Sokneprest [[Reidar T. Lund]] vart beordra av biskop [[Georg Hille]] på Hamar som feltprest for IR 11.<ref>Lund s. 27</ref>

==Torsdag 18. april, ryddinga av flyplassen på Lesjaskogvatnet startar==

==Fredag 19. april, delar av bn 1 attende frå Lindse, bombing bortover bygda==

Kraftig bombing og miltraljøsebeskyting frå tyske fly mot kp 3 / IR 11 ved Lesja stasjon og på Lora.<ref>Gausemel s. 6.</ref>

==Laurdag 20. april, regjeringa til Stuguflotten, flyplassen på Lesjaskogsvatnet klar, IR 11 sender mitraljøsetroppar til vakt==

Arbeidet med rydding av flyplassen på [[Lesjaskogsvatnet]] vart fullført. Same dag landa nokre norske Fokkerfly på banen, som da var 750 meter lang og 70 meter brei.<ref>Munthe-Kaas s. 232f.</ref>

Kongen og kronprinsen reiste frå Sandbu i Vågå til Verket (Lesjaverk gard).<ref>Munthe-Kaas s. 70.</ref>

==Måndag 22. april, kongen til Stuguflotten, Nortraship vedteke==

[[Møre_infanteriregiment_nr_11_under_andre_verdenskrig#Lvbn:_vakthald_og_sikring_.C3.85ndalsnes_-_Lesja|To av mitraljøsetroppane til landvernkp 4]] vart sendt frå [[Verma]] til luftvern på flyplassen på Lesjaskogsvatnet. Dei vart underlagt lvkp 2 / IR 11, sette opp mitraljøsestillingar rundt vatnet og og fekk forlegningar på Åheim og Bjølverudgardane.<ref>Munthe-Kaas s. 233.</ref>

[[Møre_infanteriregiment_nr_11_under_andre_verdenskrig#Bn_III_.28Kj.C3.B8s.29_i_kamp_ved_Innset_og_i_Folldalen_26._-_29._april|Feltbataljon 3 / IR 11 (Kjøs)]] vart sendt gjennom bygda med tog til Dombås og seinare Hjerkinn / Ulsberg.

==Torsdag 25. april, dei fleste britiske flya blir øydelagt==

Ein seksjon (3 fly) på Lesjaskogvatnet skulle ta av kl 0300 og patruljere, og dei skulle avløysast annankvar time. Men da dei skulle starte, svikta startbatteria, og forgassarane var frose. Norske bilbatteri måtte brukast, og etter nesten to timar fekk britane to av flya opp. Dei kom i lufta akkurat tidsnok til å skyte ned eit tysk fly (HE115). Om lag samstundes kom to andre tyske fly og sleppte bomber mot flyplassen, rett nok utan å gjere skade. Men knapt tre timar seinare, ca kl 0745, kom fleire tyske fly og angrepa held fram heile dagen. Fire av Gladiatorflya vart øydelagt straks, men etter hardt arbeid klarte britane å få opp sju fly i nitida. Desse flya skulle dels patruljere over plassen, dels fly mot fronten for å hindre tyske observasjonsfly. Men bombinga av plassen heldt fram, og ca kl 1230 var 10 av dei britiske flya øydelagt. Eitt fly til var så skada at det ikkje kunne brukast meir etter at det landa. Fem av flya drog no ned til ein provisorisk flyplass ved Setnesmoen, og dei to siste på vatnet var så sterkt skada at dei vart brent av britane.<ref>Munthe-Kaas s. 234ff.</ref>

==Fredag 26. april, norske styrkar dreg seg attende frå Gudbrandsdalen til Lesja, fortsatt bombing==

Gjenverande avdelingar av Dragonregiment 2, to eskadronar og ein bombekastartropp, braut opp frå kvilestilling ved Nord-Sel om kvelden 25. og kom til området Lesja - Lora om morgonen 26. april.<ref>Munthe-Kaas s. 243.</ref>

*Amundgård, Arne (red.) u.å. (eige eks. dat. 1993): ''Nogo um krigen i Lesja og Lesjaskog 1940–1945''. Andre utgåve.

*Bjølverud, Bjarne: ''Dagbok frå 1940''. I Amundgård u.å. s. 20–24.

===Rapportar etter felttoget i Riksarkivet===

*Hovden, Hroar, kaptein / sjef kp 4 / IR 11, dat. 15. september 1940.

*Juel, Gunnar, kaptein / sjef bn 1 / IR 11, dat. 2. februar 1941.

*Thue, David, oberst / sjef IR 11, dat. 13. februar 1941 (fotokopi finst òg ved biblioteket, Høgskulen i Volda)

*Uri, Einvald, major / sjef lvbn / IR 11, dat.25. april 1941.

{{F1}}