Hokksund stasjon: Forskjell mellom sideversjoner

Fra lokalhistoriewiki.no
Hopp til navigering Hopp til søk
Ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring
Linje 11: Linje 11:
En del mindre bygningsmessige endringer er gjort. Blant annet er hovedinngangen stengt og erstattet med viduer, og vinduet til høyre for inngangen omgjort til dør, mens døren i sidefløyen ved siden av er murt igjen. Stasjonsbygningen ble fredet som [[kulturminne]] i [[2002]].  
En del mindre bygningsmessige endringer er gjort. Blant annet er hovedinngangen stengt og erstattet med viduer, og vinduet til høyre for inngangen omgjort til dør, mens døren i sidefløyen ved siden av er murt igjen. Stasjonsbygningen ble fredet som [[kulturminne]] i [[2002]].  


Sørlandsbanen var elektrifisert mellom Drammen og Kongsberg i 1929.
Stasjonen fikk elektrisk drift i 1929 med strekningen Drammen-Kongsberg. På strekningen opp til
Hønefoss gikk det damp helt fram til 4. oktober 1959 da elektriske lokomotiver og motorvogner
også kunne overta her. Fram til høsten 1967 gikk derimot et tømmertog fra Krøderen til Vestfos
cellulosefabrik fortsatt med damplokomitiv.


04. oktober 1959 var Randsfjordbanen, og bruk av damplokomotiv ble sterkt redusert. Tømmertog med damp fra Krøderbanen til Vestfos Cellulose tok derimot slutt i 1967. Fjernstyring av linjen (CTC) ble innført i retning Drammen 01. desember 1966, i retning Kongsberg 13. november 1967 og i retning Vikersund 13. desember 1973. Likevel var stasjonen betjent av TXP fram til 1987. Det var mye skifting på stasjonen med godshus, sidespor til Eker Dampsag og Høvleri, Holmen-Hellefos, Siporex-Ytong og A/S Hellik Teigen. Gt. 5371/5372 Drammen-Hønefoss-Drammen og Gt. 5811/5812 Filipstad-Kristiansand-Filipstad hadde derfor i mange år stopp i Hokksund. Dette var arbeidende godstog med stopp på nesten samtlige stasjoner. Med innføringen av Linjegodssystemet fra 1973 tok ikke jernbanen lenger imot stykkgods, og mange småstasjoner ble derfor lagt ned.
Fjernstyring av linjen (CTC) ble innført i retning Drammen 01. desember 1966, i retning Kongsberg 13. november 1967 og i retning Vikersund 13. desember 1973. Likevel var stasjonen betjent av TXP fram til 1987. Lenge foregikk mye skifting med godshus, sidespor til Eker Dampsag og Høvleri, Holmen-Hellefos, Siporex-Ytong og A/S Hellik Teigen. Gt. 5371/5372 Drammen-Hønefoss-Drammen og Gt. 5811/5812 Filipstad-Kristiansand-Filipstad hadde derfor i mange år stopp i Hokksund. Dette var arbeidende godstog med stopp på nesten samtlige stasjoner. Med innføringen av Linjegodssystemet fra 1973 tok ikke jernbanen lenger imot stykkgods, og mange småstasjoner ble derfor lagt ned.


Et sikkerhetsproblem i Hokksund var planovergangen hvor det hendte at biler kjørte seg fast mens bommene gikk ned. I 1984 ble denne flaskehalsen fjernet ved bedre adkomst til spor 2, og ved at Ht. 601/2 og Ht. 605/6 til Bergen nå stoppet i Hokksund i stedet for som tidligere over Roa. Dermed tok også skiftingen slutt.     
Et sikkerhetsproblem var planovergangen hvor det hendte at biler kjørte seg fast mens bommene gikk ned. I 1984 ble denne flaskehalsen fjernet ved bedre adkomst til spor 2, og ved at Ht. 601/2 og Ht. 605/6 til Bergen nå stoppet i Hokksund i stedet for som tidligere over Roa. Dermed tok også skiftingen slutt.     


Stasjonen er i dag stoppested for lokaltogene på strekningen [[Kongsberg]]-[[Eidsvoll]], samt for en del av togene på [[Bergensbanen]] og [[Sørlandsbanen]]. Stasjonen er betjent gjennom en avtale mellom [[Jernbaneverket]] og kommunen ved prosjektet kalt "Levende stasjoner". I stasjonsbygningen drives [[Bjørgs Cafe]].
Stasjonen er i dag stoppested for lokaltogene på strekningen [[Kongsberg]]-[[Eidsvoll]], samt for en del av togene på [[Bergensbanen]] og [[Sørlandsbanen]]. Stasjonen er betjent gjennom en avtale mellom [[Jernbaneverket]] og kommunen ved prosjektet kalt "Levende stasjoner". I stasjonsbygningen drives [[Bjørgs Cafe]].
Linje 32: Linje 35:
[[Kategori: Hokksund]]
[[Kategori: Hokksund]]
[[Kategori: Jernbanestasjoner i Buskerud]]
[[Kategori: Jernbanestasjoner i Buskerud]]
[[kategori: Sørlandsbanen]]
[[Kategori: Sørlandsbanen]]
[[Kategori: Randsfjordbanen]]
[[Kategori: Randsfjordbanen]]
[[Kategori: Øvre Eiker kommune]]
[[Kategori: Øvre Eiker kommune]]

Sideversjonen fra 7. apr. 2011 kl. 14:33

Hokksund stasjon

Hokksund stasjon er stoppested på Drammen-Randsfjordbanen, og NSB's stasjonsnummer 1605. Den ligger 8,0 m.o.h.

Stasjonen ble anlagt ved byggingen av Randsfjordsbanen og tatt i bruk i 1866. Den opprinnelige stasjonsbygningen var en laftet, panelt tømmerbygning i sveitserstil, tegnet av arkitekt Georg Andreas Bull. Denne bygningen brant i 1895.

Den nåværende stasjonsbygningen er tegnet av arkitekt Paul Armin Due og sto ferdig i 1897. Det er en bygning i «historistisk» stil, og beskrives av Riksantikvaren som «et imponerende byggverk i mur som gir assosiasjoner til europeiske bypalasser fra renessansen».


Det opprinnelige navnet var Hougsund stasjon, men 1. februar 1920 ble dette endret til Hokksund stasjon, samtidig som stedsnavnet ble forandret fra Haugsund til Hokksund.

En del mindre bygningsmessige endringer er gjort. Blant annet er hovedinngangen stengt og erstattet med viduer, og vinduet til høyre for inngangen omgjort til dør, mens døren i sidefløyen ved siden av er murt igjen. Stasjonsbygningen ble fredet som kulturminne i 2002.

Stasjonen fikk elektrisk drift i 1929 med strekningen Drammen-Kongsberg. På strekningen opp til Hønefoss gikk det damp helt fram til 4. oktober 1959 da elektriske lokomotiver og motorvogner også kunne overta her. Fram til høsten 1967 gikk derimot et tømmertog fra Krøderen til Vestfos cellulosefabrik fortsatt med damplokomitiv.

Fjernstyring av linjen (CTC) ble innført i retning Drammen 01. desember 1966, i retning Kongsberg 13. november 1967 og i retning Vikersund 13. desember 1973. Likevel var stasjonen betjent av TXP fram til 1987. Lenge foregikk mye skifting med godshus, sidespor til Eker Dampsag og Høvleri, Holmen-Hellefos, Siporex-Ytong og A/S Hellik Teigen. Gt. 5371/5372 Drammen-Hønefoss-Drammen og Gt. 5811/5812 Filipstad-Kristiansand-Filipstad hadde derfor i mange år stopp i Hokksund. Dette var arbeidende godstog med stopp på nesten samtlige stasjoner. Med innføringen av Linjegodssystemet fra 1973 tok ikke jernbanen lenger imot stykkgods, og mange småstasjoner ble derfor lagt ned.

Et sikkerhetsproblem var planovergangen hvor det hendte at biler kjørte seg fast mens bommene gikk ned. I 1984 ble denne flaskehalsen fjernet ved bedre adkomst til spor 2, og ved at Ht. 601/2 og Ht. 605/6 til Bergen nå stoppet i Hokksund i stedet for som tidligere over Roa. Dermed tok også skiftingen slutt.

Stasjonen er i dag stoppested for lokaltogene på strekningen Kongsberg-Eidsvoll, samt for en del av togene på Bergensbanen og Sørlandsbanen. Stasjonen er betjent gjennom en avtale mellom Jernbaneverket og kommunen ved prosjektet kalt "Levende stasjoner". I stasjonsbygningen drives Bjørgs Cafe.


Kilder

Hentet fra «https://lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Hokksund_stasjon&oldid=199595»