Holmsbupram: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(Ny side: Holmsbuprammen er som alle prammer uten kjøl og har et speil i hver ende. Seiltofta er fast og den har anlegg for vrikking i akterstevnen. Som alle østlandsbåter opp mot den siste tiden ...) |
m (Robot: Legger til {{Bm}}) |
||
| (18 mellomliggende versjoner av 6 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
Holmsbuprammen er som alle | {{thumb|Holmsbupram strektegning.png|Perspektivisk strektegning av en Holmsbupram, henta fra Olsen-familiens hjemmeside}} | ||
'''[[Holmsbupram|Holmsbuprammen]]''' er som alle [[pram]]mer uten kjøl og har et speil i hver ende. Seiltofta er fast og den har anlegg for vrikking i akterstevnen. Som alle [[østlandsbåt]]er opp mot den siste tiden før motoriseringen har den tolleganger istedet for slik det er vanlig på [[Vestlandet]]: keiper. Mangelen på kjøl gjør den lite kryssvennlig, men den skal til gjengjeld være god å ro og snur på en femøring dersom den ikke har fått finne. Båten ble bygget flere steder i [[Oslofjorden]], navnet kan den ha fått som følge av at det var på [[Holmsbu (Hurum)|Holmsbu]] ytterst på [[Hurumlandet]] midt mellom [[Oslo]] og [[Drammen]] de først tok den i bruk. Materialene er furu på furu. Den er litt enklere å bygge i forhold til en kjølbåt og det har kanskje gjort sjøen mer tilgjengelig for noen. | |||
==Kilder== | |||
*[http://www.holmsbuprammen.no/prammen/prammbygging.html Olsen-familiens båtbyggerverksted] | |||
{{Bm}} | |||
[[Kategori:Prammer]] | |||
[[Kategori:Klinkbygging]] | |||
[[Kategori:Holmsbu (Hurum)]] | |||
Nåværende revisjon fra 12. mar. 2024 kl. 14:55
Holmsbuprammen er som alle prammer uten kjøl og har et speil i hver ende. Seiltofta er fast og den har anlegg for vrikking i akterstevnen. Som alle østlandsbåter opp mot den siste tiden før motoriseringen har den tolleganger istedet for slik det er vanlig på Vestlandet: keiper. Mangelen på kjøl gjør den lite kryssvennlig, men den skal til gjengjeld være god å ro og snur på en femøring dersom den ikke har fått finne. Båten ble bygget flere steder i Oslofjorden, navnet kan den ha fått som følge av at det var på Holmsbu ytterst på Hurumlandet midt mellom Oslo og Drammen de først tok den i bruk. Materialene er furu på furu. Den er litt enklere å bygge i forhold til en kjølbåt og det har kanskje gjort sjøen mer tilgjengelig for noen.